• ヘッドセットはFSAのセラミックベアリング使用モデル“オービットZセラミック”だ
  • スレンダーな印象のボトムブラケット
  • ＧＤＲ　METEOR speed
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • トップチューブ後方に「ＧＤＲ」のロゴが入る
  • ラウンド形状のトップチューブ。
  • チェーンステーのブリッジはつかない。これも“しなり”を生かした設計だ
  • チェーンステーはストレート形状で、パワー伝達効率を重視
  • ベントしたシートステー。振動吸収性が高い
  • ストレート形状のフォーク。「initialize」とは初期化という意味。これまでの概念をすべて初期化して、一からカーボンフレームを作ったということだ
  • ヘッドマーク。「レーシング」の文字が誇らしげだ
  • ヘッドラグまわり
  • シートラグ周辺。オリジナルのシートクランプは２本締めだ
  • このGDピンクカラーは受注生産だ
    (c)グラファイトデザイン
  • ＧＤＲ　METEOR speed
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • ヘッドラグまわり
  • 3度目のオーストラリア年間最優秀サイクリストに選ばれたカデル・エヴァンス（オーストラリア）
  • 3度目のオッピーメダルを獲得したカデル・エヴァンス（オーストラリア）
  • 成田加津利（カツリーズサイクル）
  • トレック5900は軽量化のため塗装でなく保護フィルムが貼られるという過激なモデルだった。それをすべて剥がし終える
  • すべてのパーツが取り外され、洗浄される。そして部品単品ごとのオーバーホールへ
  • パソコンに向かってアイデアを出すのが楽しい時間。でも「全部人任せにするとはヒドイ編集長だ...」
  • ハンドルにもポジション再現のためのマーキングを施す
  • シートピラーに高さのマーキング
  • ある日突然届いたバイク入りダンボール。「編集長、聞いてないよ～（泣）」
  • イラストレーターの画面上でデザインを考える。「どう遊んじゃおうおかな～」
  • 優勝した森田正美（チームブリヂストン・アンカー）のマシン
    photo:Hideaki.TAKAGI
  • C1　無駄なくしなやかに走る辻浦圭一（チームブリヂストン・アンカー）
    photo:Hideaki.TAKAGI
  • C1　ここを乗車できたのは辻浦と小坂光（UTSUNOMIYA BLITZEN）だけ
    photo:Hideaki.TAKAGI
  • C1　佐野和矢（CLUB Viento）、琵琶湖を走る
    photo:Hideaki.TAKAGI
  • C1　緊張のスタート1分前
    photo:Hideaki.TAKAGI