• CNC加工で作り出されるエンドパーツ。もちろんフルチタン製だ
  • CNC加工で作り出されるエンドパーツ。もちろんフルチタン製だ
  • CNC加工で作り出されるエンドパーツ。もちろんフルチタン製だ
  • シートステーにも3/2.5チタンを誇るギャランティマークが奢られる
  • シートステーにも3/2.5チタンを誇るギャランティマークが奢られる
  • とても細身に仕上げられたシートステーがセクシーだ
  • とても細身に仕上げられたシートステーがセクシーだ
  • フレームとベストマッチするレイノルズ・オウゾプロ
  • 非常に複雑な作りのトップチューブ
  • 非常に複雑な作りのトップチューブ
  • チタンフレームでは今でもノーマルヘッドパーツが主流だ
  • チタンフレームでは今でもノーマルヘッドパーツが主流だ
  • ヴァンニコラス ZEPHYR
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 鈴木佑一
  • 鈴木佑一
  • 浅見和洋
  • 浅見和洋
  • ヴァンニコラス ZEPHYR
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 鈴木佑一
  • 浅見和洋
  • ジャイアント DEFY ADVANCED1
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • ジャイアント DEFY ADVANCED1
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • ジャイアント DEFY ADVANCED1
  • ジャイアント DEFY ADVANCED1
  • ジャイアント DEFY ADVANCED1
  • シートチューブはエアロ形状を強く意識しており、タイヤに沿ってカットアウトされる
  • ジャイアント DEFY ADVANCED1
  • オリジナルデザインのハンドルパーツ。今年のモデルからデザインが格段に良くなった
  • シートステーの集合部にボリュームを持たせるのも流行の形状だ
  • エアロ形状のベクターカーボンシートピラー