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現地スタッフらと対応について話し合うエディ・メルクス氏
photo:CorVos
2009/02/06 - 07:26
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レポーターに状況を報告するジャンピエール・ヘンドリックス監督
photo:CorVos
2009/02/06 - 07:26
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レポーターの質問に答えるエディ・メルクス氏
photo:CorVos
2009/02/06 - 07:26
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「荒れた路面でもバイクが弾かれない。さすがベルギーのバイクだ」(三上和志)
2009/02/06 - 01:12
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「ショック吸収性がよく、滑らかに進んでくれる」(佐藤正一)
2009/02/06 - 01:12
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凛とした存在感を放つリドレー・ダモクレス
2009/02/06 - 01:12
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ストレート形状ながら、ショック吸収性に優れるフォーク
2009/02/06 - 01:12
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複雑な面をもつヘッドまわり。カーボンだからこそできる造形だ
2009/02/06 - 01:12
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チェーンステーもご覧のようなカーブを描く
2009/02/06 - 01:12
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リアエンドはアルミ製
2009/02/06 - 01:12
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シートステーはベンドしており、バックからのショックを見事に吸収してくれる
2009/02/06 - 01:12
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ボリューム感のあるボトムブラケットまわり
2009/02/06 - 01:12
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ボリューム感のあるボトムブラケットまわり
2009/02/06 - 01:12
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グラフィックも現代的でオシャレだ
2009/02/06 - 01:12
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シフトワイヤーはヘッドを貫通する
2009/02/06 - 01:12
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美しいラインを描くトップチューブ
2009/02/06 - 01:12
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ヘッド下側のベアリングは、1-1/4"のスーパーオーバーサイズだ
2009/02/06 - 01:12
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グラフィックも現代的でオシャレだ
2009/02/06 - 01:12
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根本がしっかりとしていて、先端付近でショックを吸収する設計のフォーク
2009/02/06 - 01:12
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先代同様、エッジの効いたデザインが特長だ
2009/02/06 - 01:12
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力強いヘッドまわり
2009/02/06 - 01:12
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リドレー・ダモクレス。09モデルでフルモデルチェンジした
(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
2009/02/06 - 01:12
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リドレー・ダモクレス
(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
2009/02/06 - 01:12
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急死したフレデリック・ノルフ(ベルギー、トップスポート・フラーンデレン)
photo:CorVos
2009/02/05 - 19:49
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エースとしてグランツールでの活躍が期待されるウラディミール・カルペツ(ロシア、カチューシャ)
photo:CorVos
2009/02/05 - 19:43
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リクイガスから移籍したフィリッポ・ポッツァート(イタリア、カチューシャ)
photo:CorVos
2009/02/05 - 19:43
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トレーニングを行なうウラディミール・カルペツ(ロシア)やダニーロ・ナポリターノ(イタリア、カチューシャ)
photo:CorVos
2009/02/05 - 19:43
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ロシアチームのロシア人エース、ウラディミール・カルペツ(ロシア、カチューシャ)
photo:CorVos
2009/02/05 - 19:43
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リクイガスから移籍したフィリッポ・ポッツァート(イタリア、カチューシャ)
photo:CorVos
2009/02/05 - 19:43
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チームプレゼンテーションのため、ロシアを訪れたフィリッポ・ポッツァート(イタリア、カチューシャ)
photo:CorVos
2009/02/05 - 19:43
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