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追走グループの先頭でゴールしたマイケル・ロジャース（オーストラリア、チームコロンビア）は総合2位に
photo:CorVos
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山岳でのアタックを成功させたリーヴァイ・ライプハイマー（アメリカ、アスタナ）photo:CorVos -
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1分52秒遅れでゴールしたフランシスコ・マンセーボ（スペイン、ロックレーシング）はリーダージャージを失うphoto:CorVos -
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リーダージャージを失ったフランシスコ・マンセーボ（スペイン、ロックレーシング）photo:CorVos -
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1分52秒遅れの集団でゴールしたジョージ・ヒンカピー（アメリカ、チームコロンビア）photo:CorVos -
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両手を挙げてゴールするトーマス・ピーターソン（アメリカ、ガーミン）photo:CorVos -
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逃げ切ったトーマス・ピーターソン（アメリカ、ガーミン）とリーヴァイ・ライプハイマー（アメリカ、アスタナ）photo:CorVos -
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満足の表情でゴールラインを切るリーヴァイ・ライプハイマー（アメリカ、アスタナ）photo:CorVos -
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21秒遅れの追走グループ先頭はマイケル・ロジャース（オーストラリア、チームコロンビア）photo:CorVos -
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21秒遅れの追走グループ内でゴールするロバート・ヘーシンク（オランダ、ラボバンク）photo:CorVos -
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サンフランシスコの観光名所ゴールデンゲートブリッジを通過するphoto:CorVos -
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サンフランシスコの観光名所ゴールデンゲートブリッジを通過するphoto:CorVos -
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サンフランシスコの観光名所ゴールデンゲートブリッジを通過するphoto:CorVos -
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サンフランシスコの観光名所ゴールデンゲートブリッジを通過するphoto:CorVos -
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「初心者でも扱いやすいバランスの取れたフレーム」（佐藤正一） -
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「レーシングバイク入門用として最適」（三上和志） -
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オーバルのハンドルバーを採用する -
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コンパクトクランクを採用したドライブトレイン -
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リドレーオリジナルの4ZAブランドのサドルを採用する -
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シートステーは流行の２本バックだ -
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ボトムブラケット周辺は、とてもスッキリしている -
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トップチューブからシートステーへと続くユニークで流麗なライン -
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フロントフォークは、根本部分の力強さと先端部分の振動吸収性を両立させた秀逸なものだ -
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力強いダウンチューブ -
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特徴的なＴ字断面のトップチューブ -
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リドレー・オリオン(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp -
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リドレー・オリオン(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp -
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リドレー・オリオン(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp -
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ブラック×ホワイトが精悍な901RBカラーphoto:ridley -
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流行のブラック×ホワイト×レッドがビビッドな901Rカラーphoto:ridley