逃げグループがミケーレ・スカルポーニ（イタリア、ディキジョヴァンニ）を先頭に2級山岳モンテ・デッレ・チェザーネを進む

photo:Kei Tsuji

2009/05/25 - 21:31

20名の大きな逃げグループが2級山岳モンテ・デッレ・チェザーネにやってきた

photo:Kei Tsuji

2009/05/25 - 21:31

急勾配のモンテ・デッレ・チェザーネに陽光が容赦なく照りつける

photo:Kei Tsuji

2009/05/25 - 21:30

勾配が28％に書き直された標識、そう言われるとそう感じてしまうほど急勾配

photo:Kei Tsuji

2009/05/25 - 21:30

出走サインに向かう選手に一般ライダーがついていく

photo:Kei Tsuji

2009/05/25 - 21:30

どの街の子ども達も選手たちの登場に大盛り上がり

photo:Kei Tsuji

2009/05/25 - 21:30

晴天の第16ステージ、出走サインに向かう

photo:Kei Tsuji

2009/05/25 - 21:29

晴天の第16ステージ、出走サインに向かう

photo:Kei Tsuji

2009/05/25 - 21:29

出走サインを終えた選手がボトルの水を腕にかけてクールダウン

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2009/05/25 - 21:29

エスタテのバッグ、やっともらえた！

photo:Kei Tsuji

2009/05/25 - 21:29

エスタテのバッグは大人気

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2009/05/25 - 21:29

第16ステージも晴天だ

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2009/05/25 - 21:29

帽子4枚重ねが熱い太陽を避ける秘訣

photo:Kei Tsuji

2009/05/25 - 21:29

スタート地点のヴィラッジョには今日も大勢詰めかける

photo:Kei Tsuji

2009/05/25 - 21:29

「剛性感が強く、パワーロスがゼロに近い」（鈴木佑一）

2009/05/25 - 11:51

「剛性感が強く、パワーロスがゼロに近い」（鈴木佑一）

2009/05/25 - 11:51

「剛性感が強く、パワーロスがゼロに近い」（鈴木佑一）

2009/05/25 - 11:51

「どんなシチュエーションでも対応するバランスの高さ」（浅見和洋）

2009/05/25 - 11:51

「どんなシチュエーションでも対応するバランスの高さ」（浅見和洋）

2009/05/25 - 11:51

ＢＢ裏のシフトケーブル小物は大型で滑りがよさそうだ

2009/05/25 - 11:51

トップチューブのデザイン。ブレーキケーブルは内蔵される

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ヘッド周りの複雑な造形に注目

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フォークはフィンのあるエアロ形状だ

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リアステーにもXが入る

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ダウンチューブは台形状デザインだ

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BBからチェーンステイにかけての塗装も芸が細かい

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フィン状デザインのリアステー

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シャープ＆マッシブなデザインのフロントフォーク

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トップチューブ上面にもXがあしらわれる

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シャープなエッジのリアステー

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