マドンのプロトタイプでパヴェの走行テストを行う選手

2011/01/25 - 19:06

風洞実験でフォームを煮詰めるフランク・シュレク

2011/01/25 - 19:06

ウインドトンネルでの風洞実験

2011/01/25 - 19:06

パリ～ルーベの難関アランベールで行われたテスト

2011/01/25 - 19:06

トレックのカーボンバイクはツール・ド・フランスで9度マイヨジョーヌを獲得している

(c)Makoto.AYANO

2011/01/25 - 19:06

Di2システムに新たに加わるサブスイッチ。スプリント中にも変速しやすい仕組みで、ハンドルの左右に振り分けて装着する

2011/01/25 - 19:06

ボントレガーの新型カーボンホイール

2011/01/25 - 19:06

ニップルの露出したタイプの新型リムを採用している

(c)Makoto.AYANO

2011/01/25 - 19:06

マヨルカ島を走るレオパード・トレックの選手たち

(c)Makoto.AYANO

2011/01/25 - 19:06

ボントレガー・オラクルヘルメット

2011/01/25 - 19:06

プロトタイプのボントレガー製シューズ　非常に軽量だ

(c)Makoto.AYANO

2011/01/25 - 19:06

プレゼンテーションを行うシマノヨーロッパのスタッフ

(c)Makoto.AYANO

2011/01/25 - 19:06

デュラエース7970-Di2シフター

(c)Makoto.AYANO

2011/01/25 - 19:06

マドンSSLのBB下部に取り付けられたDi2のバッテリー

(c)Makoto.AYANO

2011/01/25 - 19:06

チームにはデュラエース7970-Di2が供給される

(c)Makoto.AYANO

2011/01/25 - 19:06

ボントレガー製のInformサドル　選手たちも数種の中から選んで使用する

(c)Makoto.AYANO

2011/01/25 - 19:06

シートステーにはメルセデス・ベンツのロゴか燦めく

(c)Makoto.AYANO

2011/01/25 - 19:06

今季発表される予定のボントレガー・オラクルヘルメット　レオパード・トレックモデル

(c)Makoto.AYANO

2011/01/25 - 19:06

マヨルカ島でテストライドしたレック・マドンSSL

(c)Makoto.AYANO

2011/01/25 - 19:06

レオパード・トレックのチームモデルとほぼ同一仕様のトレック・マドンSSL

(c)Makoto.AYANO

2011/01/25 - 19:06

プロダクツ・プレゼンテーションに聞き入るジャーナリストたち

(c)Makoto.AYANO

2011/01/25 - 19:06

マヨルカキャンプには世界の主要メディアのジャーナリストが招待され、選手たちと一緒に走る機会を得た

(c)Makoto.AYANO

2011/01/25 - 19:06

ファビアン・カンチェラーラとフランク・シュレクの声も製品開発に生かされる

(c)Makoto.AYANO

2011/01/25 - 19:06

プレゼンテーションを行うタイラー・ピルガー氏（トレック・プロダクトマネージャー）

(c)Makoto.AYANO

2011/01/25 - 19:06

お世話になっているオランダ・オスのバイクショップでメカニックさんに報告

photo:荻島美香さん提供

2011/01/25 - 10:45

青いアルカンシェルと金メダルを受け取った荻島美香

photo:荻島美香さん提供

2011/01/25 - 10:45

シクロクロスマスターズ世界選手権の表彰台の真ん中に立つ荻島美香

photo:荻島美香さん提供

2011/01/25 - 10:45

落車して負傷したパク・ソンベク（韓国ナショナルチーム）

(c)Tour de Langkawi2011

2011/01/25 - 07:55

ゴール前の落車で顔面に怪我を負った新城幸也（チームユーロップカー）

(c)Tour de Langkawi2011

2011/01/25 - 07:52

ダートワーカーDW-02　DW-01よりもタンク容量が大きい

2011/01/25 - 01:42