• 緩んだ泥の路面
    photo SonokoTANAKA
  • 軽く試走しただけでバイクにはこれだけの泥が積もる
    photo SonokoTANAKA
  • 試走中の辻浦圭一（チームブリヂストン・アンカー）
    photo SonokoTANAKA
  • 世界選手権のコースが着々と造成中だ
    photo SonokoTANAKA
  • 控え室でくつろぐ日本代表選手たち
    photo SonokoTANAKA
  • 日本チームに割り当てられた控え室
    photo SonokoTANAKA
  • コース風景3
  • コース風景2
  • コース風景1
  • アイカワショウも参加
  • 森林公園風景
  • エカーズも参加
  • コースマップ
  • シクロ4hエンデューロin武蔵丘陵森林公園 バナー
  • 「ダイレクトな加速感はロードレースやヒルクライムに最適だ」戸津井俊介
  • 「価格以上の運動性能を備えたレーシーな走りが魅力」吉本 司
  • オルベア オニキス
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 一瞬トップチューブとシートチューブがつながっているように見えるが、実際はオフセットしている。これはカラーリングの妙
  • ヘッド部はオーソドックスな上下1-1/8サイズ。トップとダウンチューブの交点にはしっかりとボリュームが与えられヘッド部のねじれを制御する
  • オルベアオリジナルパーツでシートポスト、ハンドル、ステムの3点をまとめている。コーディネートの基本だ
  • オーソドックスなモノタイプのシートステー。アルミ製リヤエンドは、ホイール交換時に気を遣うことが少なくてすむ
  • チェーンステーはBBからリヤエンドにかけて縦長断面から丸断面に変化していく。力の伝達性と振動吸収性を両立している
  • ボリュームのあるBBだがポップなグラフィックが配され、マッチョな雰囲気をうまく隠している
  • 中間部からショルダー部にかけて太くなっていくフォークブレード。フロント周りを安定させ、ブレーキ力を受け止める
  • メーカーエンブレムとシフトワイヤのアウターストッパーを兼ねた金具。とても合理的な作りだ。オルカから受け継ぐ形状だ
  • スムーズなフレーム形状と落ち着いたカラーリングがうまくマッチし、上品な雰囲気をみせる
  • 現在はシートステー上部を強化する工作が流行しているが、オニキスは逆にくびれを作ってある
  • オルベア オニキス
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • オルベア オニキス
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • BMC ロードレーサーSL01
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp