バイクを押して急坂を駆け上がる竹之内悠（TREK）

photo:Sonoko Tanaka

2009/12/23 - 07:39

パナレーサー カテゴリーS

2009/12/23 - 06:00

2009年全日本選手権ロード、スタート前の引退セレモニーで花束を受け取る岡崎

2009/12/23 - 05:42

現在の師である中尾尚志先生と共に

2009/12/23 - 04:13

ヨーロッパは広く、レース間の移動時間が長い。ヨーロッパは広く、レース間の移動時間が長い。こうしたレース外の環境に慣れることもプロのレーサーとして求められる資質だ

2009/12/23 - 04:13

NIPPO時代、ベルギーの石畳での登坂練習

2009/12/23 - 04:13

競技人生をかけてウオーミングアップを行う。2009年全日本選手権TT、これが最後のタイムトライアルとなった

Photo: Kei Tsuji

2009/12/23 - 04:13

引退レースとなった2009年全日本選手権で集団を引く岡崎。この後自転車を降りた岡崎は、地元後援会の人達から花束を受け取ると、溢れる涙をこらえながら最後の挨拶を行った

Photo: Makoto Ayano

2009/12/23 - 04:13

2007年NIPPOコーポレーション・梅丹本舗・エキップアサダでのフランス活動時代、レース前の食事風景。左から中島康晴、佐野淳哉、岡崎

2009/12/23 - 04:13

2006年全日本実業団選手権優勝時のゴール直後。愛三の盛（2位）が脅威の追い込みで背後に迫るも、逃げ切って勝利を挙げた

Photo: Hideaki Takagi

2009/12/23 - 04:13

2004年イタリア、当時の監督、ポテンツアーナと

2009/12/23 - 04:13

岡崎和也

2009/12/23 - 04:12

ロンドン五輪トラックレース男・女別実施種目表

（C）JCF（日本自転車競技連盟）

2009/12/22 - 19:17

HELMZはクリエイターたちにどう受け入れられただろう

(c)Makoto.AYANO

2009/12/22 - 17:14

小林一将さん（nari/furi）

(c)Makoto.AYANO

2009/12/22 - 17:14

前輪は金属感や輝きを重視したシルバーアルマイト仕上げで高さ25mm

(c)Makoto.AYANO

2009/12/22 - 17:14

プレゼンテーションには多くのメッセンジャー、ファッション＆バイク関係者、クリエイターが集まった

(c)Makoto.AYANO

2009/12/22 - 17:14

イタリアMICHE（ミケ）社製スーパーポスト

(c)Makoto.AYANO

2009/12/22 - 17:14

リアの変速機（9段変速）を手元で操作可能なサムシフターを開発

（ｃ）ブリヂストンサイクル

2009/12/22 - 17:14

70×32Cタイヤに対応したロングアーチのブレーキキャリパー

（ｃ）ブリヂストンサイクル

2009/12/22 - 17:14

ギアガードも、質感と美しいデザインにこだわって新開発

（ｃ）ブリヂストンサイクル

2009/12/22 - 17:14

肉抜き加工されたエアロデザインのMICHE社製シートポスト

（ｃ）ブリヂストンサイクル

2009/12/22 - 17:14

肉抜き加工されたエアロデザインのMICHE社製シートポスト

（ｃ）ブリヂストンサイクル

2009/12/22 - 17:14

全後輪でホイールのデザインが違うものを特別に用意した

（ｃ）ブリヂストンサイクル

2009/12/22 - 17:14

前輪はアメリカンなイメージのシルバー光沢仕上げ

（ｃ）ブリヂストンサイクル

2009/12/22 - 17:14

前下がりの逆スローピングフレーム

(c)Makoto.AYANO

2009/12/22 - 17:13

前下がりのフレームは視覚的に非常に戦闘的なイメージだ

(c)Makoto.AYANO

2009/12/22 - 17:13

ヘッド周りのエアロデザイン　美しい塗装の輝き

(c)Makoto.AYANO

2009/12/22 - 17:13

サムシフターはシンプルでどこかレトロな雰囲気

(c)Makoto.AYANO

2009/12/22 - 17:13

ストレート形状のエアロフォーク

(c)Makoto.AYANO

2009/12/22 - 17:13