• BBまわりは比較的スマートだ
  • ヘッド側からみたダウンチューブの形状
  • ヘッド側からみたトップチューブの形状
  • 美しいヘッド部の造形
  • タイム NXR INSTINCT
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • ストレートな形状のシートステー
  • ライダーの視線から見たヘッドまわり
  • シートチューブ下方に入るHANDMADE IN EUROPE
  • シートステーの接合部
  • シートチューブには後輪の「逃げ」がある
  • インテグラルRTMを採用したメインフレーム
  • トランスリンク採用でスマートなシート部
  • モノブロックデザインなのでタイムの特徴であるヘッドラグはない
  • モノブロックデザインなのでタイムの特徴であるヘッドラグはない
  • フォークはRXR ULTEAMと共通だ
  • タイム NXR INSTINCT
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • タイム NXR INSTINCT
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 戸津井 俊介
  • 仲沢 隆
  • 戸津井 俊介
  • 仲沢 隆
  • 戸津井 俊介
  • ワイヤー末端バラケ防止処理はキャップでなくハンダづけで処理
  • バーエンドにはちょっとしたアソビを（笑）
  • フレームカラーに合わせられるように数種類をラインナップしています
  • バーテープ末端はハートマークのテープでキメっ
  • 塗装の傷つきを防ぐシリコン保護チューブ
  • ハンドルに描かれた向日葵のグラフィックスを隠さないクリアバーテープ
  • BBの再タップ立て。カンパ工具で施すと精度が違ってきます
  • リアエンドの再タップ立て　メカがビシっとつきます