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バイク破損が無いことを確認して「今年はセーフ！」
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成田空港に集合、今年もこの3人でサイパンへ行ってきます -
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きっちり無料規定内の22.9kgで収まった -
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大量の荷物とともにチームカーで成田空港へとやってきた -
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バイクのパッキングはかなり慎重に行った -
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shimano_middle_shoes-224.jpgphoto:Gakuto Fujiwara -
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1BOAダイヤル式でも均一に締まるよう、ワイヤールーティングは試行錯誤が繰り返されたphoto:Gakuto Fujiwara -
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BOAダイヤルを上部に移動させ、ワイヤーの位置や折り返し位置を徹底研究。ホールド感の向上に努めたというphoto:Gakuto Fujiwara -
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硬すぎず、柔らかすぎない絶妙な硬さにチューニングされたソール。ホビーユーザーのためを考えた作りだphoto:Gakuto Fujiwara -
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適度なホールド感を叶えるヒールカップ。幅広いグリップで歩きやすさにも配慮されているphoto:Gakuto Fujiwara -
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S-PHYREのDNAを受け継ぐRC703。アップデートによって履き心地を向上させているphoto:Gakuto Fujiwara -
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プラスチック製のワイヤーガイドを廃止。足あたりの改善を図ったphoto:Gakuto Fujiwara -
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S-PHYREと見紛うばかりのクリーンなルックス。あらゆるテクノロジーを引き継いでいるphoto:Gakuto Fujiwara -
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ペダリングパワーを受け止めるカーボンソール。スティフネスインデックスは10だ。photo:Gakuto Fujiwara -
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踵を包み込むヒールカップ。シマノシューズならではの、柔らかく、しっかりと包み込むホールド感を実現photo:Gakuto Fujiwara -
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エントリーグレードのRC102。遂にミッドソール構造を手に入れて上位モデル同様のペダリング感覚を手に入れたphoto:Gakuto Fujiwara -
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3本ベルクロ式を踏襲。確実な固定力と調整機能を備える質実剛健なスタイルだphoto:Gakuto Fujiwara -
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エントリーグレードのRC102。遂にミッドソール構造を手に入れて上位モデル同様のペダリング感覚を手に入れたphoto:Gakuto Fujiwara -
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エントリーグレードのRC102。遂にミッドソール構造を手に入れて上位モデル同様のペダリング感覚を手に入れたphoto:Gakuto Fujiwara -
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上位グレードのソールを流用したため、ソール剛性も共通。シューズとしての完成度を上げているphoto:Gakuto Fujiwara -
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エントリーグレードにミッドソール構造が投入。シマノ史に輝くエポックメイキングなシューズと言えるだろうphoto:Gakuto Fujiwara -
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クロージャーシステムを刷新し、均一な締め付け感と高級感あるルックスを兼ね備えたRC302photo:Gakuto Fujiwara -
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クロージャーシステムを刷新し、均一な締め付け感と高級感あるルックスを兼ね備えたRC302photo:Gakuto Fujiwara -
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ウィリエールが最新バイクを体感できる試乗会を1月に埼玉と茨城で開催(c)服部産業 -
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シマノでギア開発を主導する松井正史さん。新モデルに込められたメッセージを聞いたphoto:So Isobe -
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3種3様のクロージャーシステム。全てにS-PHYREの設計思想が引き継がれているphoto:Gakuto Fujiwara -
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モデルチェンジを果たしたシマノのミドル〜エントリーロードシューズ3種類。全てこだわり抜いたアップデートが施されているphoto:Gakuto Fujiwara -
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カステリ Espresso Air Jacket（BELGIAN BLUE） -
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カステリ Espresso Air Jacket（DEEP BORDEAUX） -
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イタリアで生産される高品質ベースレイヤーだ