• ヘッドチューブとフォークの境目の加工もキレイに処理されている
  • キング3RS専用となったストレートフォーク
  • デローザ独自のインテグラルシートポストを採用している
  • デローザ KING3 RS
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • DEROSA R848 Riding-42
    photo:MakotoAYANO
  • DEROSA R848 Riding-41
    photo:MakotoAYANO
  • DEROSA R848 Riding-40
    photo:MakotoAYANO
  • DEROSA R848 Riding-29
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • DEROSA R848 Riding-28
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • DEROSA R848 Riding-27
    photo:MakotoAYANO
  • DEROSA R848 Riding-25
    photo:MakotoAYANO
  • BIO SPテクノロジーでどのサイズでも均一のパフォーマンスを得られる
  • 白く塗り分けられたヘッドにはおなじみのハートマークが入る
  • ヘッドからトップチューブ、ダウンチューブへの加工は見事
  • シートチューブにはR848の文字が大きく記される
  • デローザ R848
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • ダウンチューブ底部にもロゴがサイドとは反転して入る
  • コンポは新しくなったカンパ・ヴェローチェだ
  • トップチューブにもさりげなくR848のロゴが入る
  • リアステーはシャープでソリッドな印象だ
  • このハートのロゴに憧れる人も多い
  • フィジークのデザインも車体によく似合う
  • デローザ R848
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • デローザ R848
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • 眼鏡でも福井・日本をアピールする中島康晴（福井・TEAM NIPPO）
    photo:Hideaki.TAKAGI
  • 廣瀬敏氏と愛弟子の山崎航（石川・金沢高校）。2回逃げて5位に
    photo:Hideaki.TAKAGI
  • 成年表彰
    photo:Hideaki.TAKAGI
  • 少年表彰
    photo:Hideaki.TAKAGI
  • 成年、7位以下ゴール
    photo:Hideaki.TAKAGI
  • 成年、3位以下ゴール
    photo:Hideaki.TAKAGI