• 電話番号の入力画面。目的地が有名な施設ならヒット率は高い
  • 目的地を設定する方法を選択する画面　便利なのは電話番号と住所からの検索だ
  • プロトスのジオメトリー
  • 逃げグループからアタックするサンディ・カザール（フランス、FDJ・ビッグマット）
    photo:Riccardo Scanferla
  • ゴールが近づき、牽制状態に入った逃げグループ
    photo:Riccardo Scanferla
  • 下りで仕掛けるラルスイティング・バク（デンマーク、ロット・ベリソル）
    photo:Riccardo Scanferla
  • 逃げグループの中からアタックするサンディ・カザール（フランス、FDJ・ビッグマット）
    photo:Riccardo Scanferla
  • メイン集団をコントロールするリクイガス・キャノンデール
    photo:Riccardo Scanferla
  • iTire Pressure　データ入力画面
  • iTire Pressure　起動画面　ROADとMTBから選べる
  • ヴィットリア iTire Pressure アプリ
  • デローザ PROTOS
  • デローザ PROTOS
  • 動力系周辺にもコンポーネントとフレームとの統一感がある
  • ワイヤーは全てフレームの中を通り、造形の美しさを損なわない
  • 独特の造形をしたボリュームあるヘッドチューブ
  • オレンジレッドのラインが洗練されたプロトスのイメージを一層引き立たせている
  • 金属フレームを思わせる、2つに分かれたシートステイの付け根
  • 背面から見てもプロトスとすぐにわかる、シンプルかつハイエンドなデザイン
  • チェーンステーは縦方向に厚く、BBからのペダリングパワーを受け止める
  • ダウンチューブ最下部にEPSのバッテリーが装着される
  • 見た目だけでも剛性の高さを感じられるBB周辺
  • フォークの断面まで塗装がされており、ハンドルを切った時のデザインも考慮されている
  • 新しくデザインされたプロトスのロゴ
  • 「誰が乗っても普通に乗りこなせ、高次元の走りを体感できる」戸津井俊介
  • 「どんなレースでもネガティブさが出ることのない、究極のレーサー」鈴木祐一
  • ステファノ・ガルゼッリのPROTOTYPE 1d
    (c)Makoto.AYANO
  • ジロ・デ・イタリア2004でPROTOTYPE 1dを駆るステファノ・ガルゼッリ
    (c)Makoto.AYANO
  • デローザ PROTOS（写真は発表直前のプロトタイプ）
  • デローザの工房には、今も職人の魂が息づいている