• カセット側のハブフランジは大型化され、剛性の強化に貢献している
  • ハブはテストされ続けてきた新型が投入された。ハブ本体はカーボン製となる
  • ワンタッチで着脱のできるエアロフラップ CX01ブレード
  • マヴィック CXR80（フロント）
  • マヴィック CXR80（リア）
  • 驚異的なデータに聞き入るジャーナリストたち
  • CXR80の持つ性能が次々に発表されていく
  • CXR80を手にする開発チームのマキシム氏
  • ジロ・デ・イタリアのチームTTでガーミンチームに勝利をもたらした
  • CXR80を使用して2011年ツール・ド・フランスのチームTTを走るガーミンチーム
  • 2012年ジロ・デ・イタリアでも、ガーミンチームによってCXR80に勝利がもたらされた
  • 2011年のツール・ド・フランス。CXR80を仕様したガーミンチームがチームタイムトライアルを制した
  • 1920年代製の古橋、ビュタン橋がCXR80発表の場となった
  • 世界中から集まったジャーナリストの前で実験が行われる
  • スイス、ジュネーブ。モータースポーツ、航空機のエンジニアたちが集い、研究を行う風洞施設
  • 実際にバイクへCXR80を装着して実験に臨む
  • 目の前の画面にはCXR80の優れた空力性能を証明する数値が現れた
  • ウインドトンネル内に案内されるジャーナリストたち
  • スイスの風洞施設で開発・研究が行われた新世代のエアロホイールシステム マヴィック CXR80
  • 逃げるヤン・ギセリンク（ベルギー、コフィディス）ら4名
    photo:Cor Vos
  • ロット・ベリソルやオリカ・グリーンエッジがメイン集団をコントロール
    photo:Cor Vos
  • スタート前に談笑するファビアン・カンチェラーラ（スイス、レディオシャック・ニッサン）とイヴァン・バッソ（イタリア、リクイガス・キャノンデール）
    photo:Cor Vos
  • 「登りは勿論、高速巡航、ダッシュに至るまで申し分ない走行性能を持っている」
  • 「ここ一番で勝ちたい人にはオススメのレースバイクだ」
  • オルベア ORCA GOLD（カーボンホワイト）
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 空力向上の為、えぐられたシートチューブ
  • 直線的なイメージに生まれ変わったリア三角の形状
  • シートステー付け根はモノステー形状とされた
  • 直線で構成されたチェーンステーは高いパワー伝達性能を発揮
  • エアロ効果を求めたオリジナルのシートポスト＆クランプ