• MBK RD1200 RS
    photo:Makoto.Ayano/cyclowired
  • フランスのエスプリが効いたデザインが魅力的
  • Fディレイラー取付台座は、Di2に対応するため強化されている
  • 美しい曲線デザインとされたシートステーの造詣
  • BBからそのままの太さで繋がるチェーンステーは、力強いパワーラインを構築する
  • ワイドなBBシェル。Di2バッテリーはダウンチューブの下側に取り付けられる
  • 衝撃吸収性を高めるため細身とされたシートステー
  • Di2、機械式コンポーネント共に対応する共用フレームだ
  • トップチューブからシートステーへと美しく繋がるアッパーライン
  • ダウンチューブはわずかに弓なりの曲線を描く
  • 高い剛性を生み出す独特な形状のフロントフォーク
  • ヘッドセットは上1-1/8、下1-1/2の、上下異型のテーパードヘッドチューブ
  • モノステー形状となるシートステー
  • MBK RD1200 RS
    photo:Makoto.Ayano/cyclowired
  • チームメイトに引かれたアンドレ・グライペル（ロット・ベリソル）がスプリントに臨む
    (c)CorVos
  • ロット・ベリソルの朝のチームバスでのミーティング風景
    (c)CorVos
  • 落車が発生し、フレデリック・ケシアコフ(スウェーデン、アスタナ)らが巻き込まれる
    (c)CorVos
  • モンサンクレールの上りで集団から遅れだすマーク・カヴェンディッシュ（チームスカイ）
    (c)CorVos
  • 海岸沿いはバカンス中の観客たちで人垣ができた
    (c)CorVos
  • 南フランスの海でバカンス中の観客が沿道に詰めかけた
    (c)CorVos
  • 危険な最終コーナーを抜けてゴールスプリントに入る
    (c)CorVos
  • ツール3勝目の雄叫びを上げるアンドレ・グライペル（ロット・ベリソル）
    (c)CorVos
  • 海を背景に登るモンサンクレール
    (c)CorVos
  • モンサンクレールでアタックするカデル・エヴァンス（BMC）とユルゲン・ファンデンブロック（ロット・ベリソル）
    (c)CorVos
  • モンサンクレールを上るベルンハルト・アイゼル(オーストリア、チームスカイ)
    (c)Makoto.AYANO
  • 上りで遅れ、単独となったマーク・カヴェンディッシュ（チームスカイ）
    (c)Makoto.AYANO
  • メイン集団でモンサンクレールを上る トマ・ヴォクレール（ユーロップカー）
    (c)Makoto.AYANO
  • メイン集団でモンサンクレールを上る 新城幸也（ユーロップカー）
    (c)Makoto.AYANO
  • 集団内でモンサンクレールを上るブラドレー・ウィギンズ(イギリス、チームスカイ)
    (c)Makoto.AYANO
  • メイン集団の先頭で上るカデル・エヴァンス(オーストラリア、BMCレーシングチーム)
    (c)Makoto.AYANO