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ディスクブレーキ専用フレームが用意される
(c)フタバ商店
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リアエンド幅は135mm(c)フタバ商店 -
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BMC granfondo GF02 disk 105(c)フタバ商店 -
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BMC granfondo GF01 デュラエースDi2(c)フタバ商店 -
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スカルペル29‘ERのアルミモデルで、華麗なウィリーをキメる、ファッションモデル&MTBインストラク ターの小林廉さんphoto:Kei Tsuji -
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29er版のリア三角は、チェーンリングの裏にピボットが付き、積極的に動くphoto:Kei Tsuji -
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キャノンデール・リアサスのコアとも言える、太いシャフトでの高剛性リンクphoto:Kei Tsuji -
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いつ見てもビックリする、レフティ右側からの光景。『タイヤ、浮いてる!』photo:Koichiro Nakamura -
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12年度のシリーズチャンプをカズが取れば、レフティの実力も証明されるかphoto:Koichiro Nakamura -
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ロンドン五輪のMTBで銅メダルを取ったマルコ・フォンターナも、レフティたphoto:Cannondale -
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2013年キャノンデールMTBの裏の主役、スカルペル29‘ERphoto:Kei Tsuji -
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上のニードルベアリングと、下部緑色のグライドベアリングの2つを採用。ハイブリッド・ニードルベアリング・システムだphoto:Cannondale -
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新たに採用された、内部保護のシールphoto:Koichiro Nakamura -
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新たに装着された、プラスティック製ガートphoto:Kei Tsuji -
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アルミのレフティは、その造形すらも美しいphoto:Koichiro Nakamura -
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カズこと山本和弘選手。レフティとともに進化してきた日本のトッフphoto:Kei Tsuji -
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リアサスのリンクは、全て太いシャフトでつながれ、高い剛性を誇るphoto:Koichiro Nakamura -
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パーツも統一デザインとして考えるキャノンデール『SI』システムのステムphoto:Koichiro Nakamura -
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カーボンフレームの、しっとりと、そして軽快な乗り心地photo:Koichiro Nakamura -
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2つの性能を秘めた1つのショック『ダイアードショック』が搭載されるphoto:Koichiro Nakamura -
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’12年モデルの『ジキル』。トレイルからDHパークまでこなせる性能photo:Kei Tsuji -
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汎用性を持たせた性能photo:Koichiro Nakamura -
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幅広い状況を走れるMTB、それがオーバーマウンテンphoto:Koichiro Nakamura -
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新作MTB、『トリガー』にもレフティは標準装備photo:Koichiro Nakamura -
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新型レフティ、カーボンモデルphoto:Kei Tsuji -
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アルベルト・コンタドール（スペイン、サクソバンク・ティンコフバンク）(c)CorVos -
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表彰式を待つフレデリック・ケシアコフ（スウェーデン、アスタナ）(c)CorVos -
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MAGURA TS 6 100 59,000円 -
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MAGURA TS 8 SL 100 87,000円 -
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MAGURA TS 8 SL 100 29" 92,000円