• Art 184 LEVERS HEIGHT レバーハイト測定ツール
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • サドル後退量を正確に図ることができる
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • クランクセンターでバイクを固定して測定する
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • Art 151 SADDLE MOVING BACK サドル後退量測定ツール
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フロントホイールを外してバイクを設置した状態
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ビチサポート Art 92 WORK STAND
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 現行のスイスクロスに受け継がれるロゴマーク
  • ブレーキは安定感のあるシマノ製を愛用する
  • 美しくベンドしたシートステーは、旧型スイスクロスの特徴だ
  • スギノのロード用コンパクトドライブを使う
  • 島田修一さん（クラブ遊輪館） RITCHEY SWISSCROSS
  • Di2バッテリーはサドル下に。ケーブルはシートチューブ内を通る
  • カンチブレーキはディズナ製を使う
  • Di2非対応のフレームを加工し、7990デュラエースをアッセンブルする
  • パワートレーニングを行うためにSRMを装備するあたり、さすが強豪レーサー
  • 加地邦彦（なるしまフレンド） RIDLEY X-NIGHT
  • 切り抜き加工の施されたヘッドバッヂ。ブルーが透けて見える
  • コーナリング中でも踏めるように165mmクランクを使う。インナーリングはフレームと合わせた水色だ
  • フロントは旧XTR、リアはTRPとし、目的に合わせたパーツアッセンブル
  • A.デュガストのタイヤをアッセンブル「低圧でも粘るので使いやすいです」
  • 根本丈司さん（BIORACER OFFROAD TEAM）KUALIS CX
  • Carbon Tiのチタン製ヘッドキャップ
  • ワイヤーはゴアライドオンで、スムーズな動きを追求
  • 里山も走るため、ホイール交換に無理の無いAvidのカンチブレーキ
  • ROTOR製クランクセット。インナーリングは楕円を使う
  • 梅田俊次さん（042-703-9122-A）cyfac Mega CROSS
  • ゼロセットバックのトムソン製シートポスト
  • ブレーキはシマノのカンチを使用する
  • ボリューム感に溢れるBBシェルは高い剛性を生むポイント
  • フランドルの獅子がリッタのロゴマーク