爪先部分には補強が加えられている

2025/02/27 - 18:23

裾部分に滑り止めが備えられている

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シマノ S-PHYRE フラッシュ シューカバー（ホワイト、ブラック）

2025/02/27 - 18:23

シマノ S-PHYRE フラッシュ グローブ

2025/02/27 - 18:23

シマノ S-PHYRE フラッシュ グローブ

2025/02/27 - 18:23

汗拭きパッドが備えられている

2025/02/27 - 18:23

パッドなしというシンプルな設計だ

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人差し指と親指の付け根には滑り止めが配置されている

2025/02/27 - 18:23

シマノ S-PHYRE フラッシュ グローブ

2025/02/27 - 18:23

土踏まず部分はベルクロ固定となる

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シマノ S-PHYRE フラッシュ シューカバー

2025/02/27 - 18:23

シマノ S-PHYRE フラッシュ シューカバー

2025/02/27 - 18:23

シューズにぴたりとフィットする前足部

2025/02/27 - 18:23

エアロ生地によってアドバンテージを得る

2025/02/27 - 18:23

エンデュランスが「快適なだけでネムいバイク」だったのは今は昔。時代は確実に進んでいる

photo:Yuichiro Hosoda

2025/02/27 - 17:37

アンカーがラインナップするロードミドルグレード2本柱。ジャーナリストの安井行生がRE8とRP8を乗り比べた

photo:Yuichiro Hosoda

2025/02/27 - 17:18

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photo:Yuichiro Hosoda

2025/02/27 - 17:14

安井行生（自転車ジャーナリスト）

photo:Yuichiro Hosoda

2025/02/27 - 17:14

素性の良さを感じるRP8の走り。極めて自然で気持ちの良いフィーリングだ

photo:Yuichiro Hosoda

2025/02/27 - 17:14

クリーミーなペダリングフィールを味わえるRE8

photo:Yuichiro Hosoda

2025/02/27 - 17:14

最初の足あたりはマイルドだが、一呼吸おいて加速に繋げてくれる。RE8の動力性能は本物だ

photo:Yuichiro Hosoda

2025/02/27 - 17:14

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photo:Yuichiro Hosoda

2025/02/27 - 17:14

RP8を購入したCWスタッフ細田。ホビーユーザー目線でRP8を紹介していきたい

photo:So Isobe

2025/02/27 - 17:14

程よい剛性感が心地いい。機材の進化のありがたみも理解できた

photo:So Isobe

2025/02/27 - 17:14

ホイールとタイヤを替えるとダウンヒルでもより安定感が増す

photo:So Isobe

2025/02/27 - 17:14

黒に黒ロゴという潔い渋さ。デザインに惹かれたけれど、走りも今の私にはピッタリだった

photo:So Isobe

2025/02/27 - 17:14

昨夏デビューしたRE8よって完成したアンカーのロードラインナップ。レーシングバイクとエンデュランスロードの性能差が近づいた現代において、この2モデルが意味することを探った

photo:Yuichiro Hosoda

2025/02/27 - 17:14

アグレッシブな走りを求めるならRP8だし、「進化したエンデュランスモデル」を味わいたいならRE8。しかし両者の奥行きは深く、単純な選択にはならないのだ

photo:Yuichiro Hosoda

2025/02/27 - 17:14

閉会前の記念撮影は来場者がステージ前に詰めかけ大盛況となった

photo: Yuichiro Hosoda

2025/02/27 - 14:14

閉会を前に登壇した12人の選手達

photo: Yuichiro Hosoda

2025/02/27 - 14:14