• トレック マドン7
  • 少ないネジ数でより広い調整幅を確保した新型ハンドル
  • トップチューブ上のストレージはシリコン製で、アクセスのしやすさが特徴
  • 400g以上の軽量化、ストレージの拡大を果たした新型スピードコンセプト
  • 遂にプロジェクトワンにMTBが登場。より細かなニーズに応える
  • スペシャライズド Crux Sport Carbon1
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • ヘッドチューブはマドンなどと同じE2ヘッドを採用している
  • トレック独自のDRCVシステムを組み込んだリアユニット
  • 140mmストロークのサスペンションを装備する
  • トレック レメディ9.8
  • 26インチに匹敵する機敏な動きが魅力的
  • 溶接痕も美しく仕上げられている
  • RacefaceのTurbineクランクを採用する
  • トレック スタッシュ8
  • 全くと言っていいほどネガティブな部分が見つからない
  • スペシャライズド Crux Sport Carbon
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド Crux Sport Disc Apex
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • グラファイトデザイン ZANIAH（GD COLORSカラーオーダーサンプル）
    photo:So.Isobe
  • ダウンチューブには日本製で日本人による開発を意味するJAPAN PRIDEのロゴが入る
    photo:So.Isobe
  • BBはプレスフィット式のBB86とした
    photo:So.Isobe
  • クイックなハンドリングを生むヘッドチューブとダウンチューブの交点の形状
    photo:So.Isobe
  • ミキスト形状として跨り易さと振動吸収性を重視
    photo:So.Isobe
  • グラファイトデザイン ZANIAH-S
    photo:So.Isobe
  • 総合5位のドメニコ・ポッツォヴィーヴォ（イタリア、アージェードゥーゼル）
    photo:Cor.Vos
  • ティボー・ピノ（フランス、FDJ.fr）らを振り切ってゴールするアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター）
    photo:Cor.Vos
  • ライバルとともに上るアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター）
    photo:Cor.Vos
  • ステージ優勝を逃したドミニク・ネルツ（（ドイツ、BMCレーシングチーム））
    photo:Cor.Vos
  • 2度目の表彰台に立つワレン・バーギル（フランス、アルゴス・シマノ）
    photo:Cor.Vos
  • 遅れてゴールするヴィンツェンツォ・ニーバリ（イタリア、アスタナ）
    photo:Cor.Vos
  • ステージ2勝目を上げたワレン・バーギル（フランス、アルゴス・シマノ）
    photo:Cor.Vos