• ボリュームのあるルックのCステム
    photo:Kei Tsuji
  • コフィディス　ルック・695
    photo:Kei Tsuji
  • キャノンデールのSiSL2クランクにSRM、スラムのチェーンリングという組み合わせ
    photo:Kei Tsuji
  • イヴァン・バッソ（イタリア）のためにカスタムされたフィジークのサドル
    photo:Kei Tsuji
  • キャノンデールプロサイクリング　キャノンデール・Supersix EVO
    photo:Kei Tsuji
  • 専用シートポストに各選手の名前が入る
    photo:Kei Tsuji
  • バスクチームに提供するバスクメーカーだけにバスクの旗が入る
    photo:Kei Tsuji
  • エウスカウテル・エウスカディ　オルベア・Orca
    photo:Kei Tsuji
  • チュービングによってボトルケージの底部が省略されたデザイン
    photo:Kei Tsuji
  • TRPのR970ブレーキを使用する
    photo:Kei Tsuji
  • カハルーラル　ビベロ・EOS
    photo:Kei Tsuji
  • ANTHMEの開発ストーリーを明かすケビン・ダナ氏
  • ジャイアントがフレーム同様に高い技術力で製造するXC向けオリジナルホイールP-XCR0
    (c)ジャイアント
  • 回転軸の接線方向に伸びるスポークパターンによって駆動ロスを低減
    (c)ジャイアント
  • BB周りの様な入り組んだ場所でもビードが均一な溶接が施される
  • カーボンは凹凸が少ない滑らかな表面に仕上げられる
  • フィジークTHARは29インチや27.5インチといった大径ホイールのMTBのライディングに対応した初めてのサドル
    (c)Makoto.AYANO
  • トライアスロン＆TT用の「先端カットサドル」TRITON （トライトン）
    (c)Makoto.AYANO
  • クラシックな形状がユニークなフィジークのVOLTA（ヴォルタ）
    (c)Makoto.AYANO
  • フィジークCYRANOステム　今のところアルミ一択だ
    (c)Makoto.AYANO
  • スパインコンセプトでカメレオン　身体の柔軟性は中程度
    (c)Makoto.AYANO
  • フィジークのスパインコンセプト採用ハンドル CYRANO（シラーノ）
    (c)Makoto.AYANO
  • メッキのラグに亀甲の泥除け
    (c)Makoto.AYANO
  • 信三郎帆布特製のフロントバッグ
    (c)Makoto.AYANO
  • ミヤタは美しいランドナーを展示。クラフトマンシップをアピールしていた
    (c)Makoto.AYANO
  • マグラHS 33R　油圧式リムブレーキがグレードアップ
    (c)Makoto.AYANO
  • スカプラ　THMフォーク 無数のカーボンリーフがつなぐサスペンションフォーク。重量は380g
    (c)Makoto.AYANO
  • カーボンプレートによるリーフスプリングでサス効果を発揮する
    (c)Makoto.AYANO
  • OPENCYCLE　カーボンのリーフスプリングを使った屈曲式のTrail Racerフォークが目を引いた
    (c)Makoto.AYANO
  • OPEN Cycle 軽量リジッドモデルは6.3kg
    (c)Makoto.AYANO