• スペシャライズド Winter Partial Jakcket（背面、ホワイト）
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド Defroster Trail
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • 上位モデルの流れを汲むスパイク形状を採用する
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド S-works Trail
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • FACTカーボン製ソールにゴム製スパイクを組み合わせる
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • あらゆる種類のクランクに装着可能だ
    (c)いいよねっと
  • ひずみセンサーを内蔵した専用ペダルとデータをEdgeに送信するペダルポッドがセットとなる
    (c)いいよねっと
  • ガーミンコネクト上では時間による左右バランスの変化を可視化できる
    (c)いいよねっと
  • VectorJ使用時のEdge810（表示は英語版の場合。日本語版は表示が異なります）
    (c)いいよねっと
  • シャンパンファイト目指して参加してみよう！
  • 最後は500mのキッズレース
  • Xmas仕様のコスプレで参加する方も多い
  • ピットではチームワークがカギとなる
  • カテゴリーも多く、表彰台に乗るチャンスも少なくない
  • 新城選手と走ることのできるチャンスだ
  • カップルどうしで参加するのももちろんOK！
  • 2人同時出走するペア種目。レースに初チャレンジするビギナーやキッズに最適だ
  • 豪華ゲストと一緒に走るTOKYOエンデューロBayStage
  • 単独で追走を図る福島晋一（NIPPO・デローザ）
    photo:So.Isobe
  • 「ジオメトリーこそコンフォートバイクだが、モノ自体はレース向きに作ってある」渡辺将大（タキザワサイクル）
  • 「長い時間バイクに乗りたい人、一台のバイクに多様性を求める人には強力な選択肢となる」錦織大祐（フォーチュンバイク）
  • ファンからの歓声に答える福島晋一
    photo:Makoto.AYANO
  • 現役最後のレースを走り終えた福島晋一は達成感に満ちた表情を見せる
    photo:Makoto.AYANO
  • 長きに渡る現役生活を振り返る福島晋一
    photo:Makoto.AYANO
  • 前半部は厚く、中盤以降は薄いチェーンステー。フォークと同じ設計思想が見て取れる
  • ボトムブラケットはPF30。周辺のボリュームも大きく、ペダリングパワーロスを防ぐ
  • シートステー上部は双胴型。緩やかな曲線で構成されている
  • 細く、かつ複雑な曲線を描くシートステー。積極的にしならせるための造形だ
  • 薄いトップチューブとは対照的な、大口径のダウンチューブ
  • 胴抜きのペイントは2014ニールプライドのアイコン。クラシカルな雰囲気を演出する