• 「衝撃吸収に寄ったレーサーバイク。剛性感が高い」渡辺将大（タキザワサイクル）
  • シートステー上部はモノステー形状とされている
  • 直線で高背された、シンプルなリアバック
  • シートチューブは上部ほどに細くなり、しなやかな動きを演出する
  • 微妙なアールを描くシートステーとチェーンステー
  • BBは前モデルからプレスフィットを採用している
  • ダウンチューブに記された、ラピエール本社で設計したというロゴ
  • トップチューブは緩やかに弧を描き、縦方向からの衝撃を和らげる
  • コラム径は上1-1/8、下1-1/4インチ
  • ラピエール Sensium 200 CP
    (c)Makoto.Ayano/cyclowired.jp
  • ケーブル類はフル内蔵式としている
  • フロントフォークは刷新され、性能の向上に貢献している
  • トップチューブに記された、大胆なLAPPIERREロゴ
  • ダウンチューブも僅かな曲線デザインを採用し、優しい乗り心地を演出
  • カーボンパーツを多用するSKYCARBの分解図
  • フルカーボン製のベースとレールを採用する
  • カラーはブラック/カーボンとホワイト/カーボンの2種類
  • アスチュート SKYCARB SR（ホワイト/カーボン）
  • ラピエール Sensium 200 CP
    (c)Makoto.Ayano/cyclowired.jp
  • アスチュート SKYCARB VT（ブラック/カーボン）
  • アスチュート SKYCARB VT（ホワイト/カーボン）
  • アスチュート SKYCARB SR（ブラック/カーボン）
  • 坐骨中心部とフラットなサドル上部が面接触することで痛みを低減している
  • 様々な独自技術を取り入れ完成したアスチュートのサドル
  • 接着剤の汚れやホッチキスが見当たらない美しいルックスを実現する
  • SUPERSIX EVO 購入で特製フーディーがもらえるプレゼントキャンペーン実施中
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール・プロサイクリング プレミアムフーディー
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール・プロサイクリング プレミアムフーディー（裏面）
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • アージェードゥーゼルの活躍を支えたフィジィークのコックピットシステム
  • レモン×タイム Tour90
    (c)ダイナソア