• マッシブなイメージのヘッドチューブ周辺だが、乗り心地はソフト
  • BMC teammachine SLR02 Ultegra
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • 「万人受けする、オールマイティなハイスペックレーシングバイク」新保光起（Sprint）
  • インナー×トップではチェーンとチェーンステーの差が非常に僅か
  • 「安定感と軽快感を両立し、ギア比に関わらずバイクが前に進む」鈴木祐一（Rise Ride)
  • 2011年UCIワールドカップU23＠ゾルダー　ウィリーでゴールする3位のザック・マクドナルド（Rapha-FOCUS）
    photo:Riccardo Scanferla
  • 2012年シクロクロス世界選手権U23＠コクサイデ　12位に入ったザック・マクドナルド（Rapha-FOCUS）
    photo:Riccardo Scanferla
  • ザック・マクドナルド（Rapha-FOCUS）
    photo:Kei Tsuji
  • ザック・マクドナルド（Rapha-FOCUS）
    photo:Kei Tsuji
  • 昨年は新城幸也（ユーロップカー）が来場。今年も豪華ゲスト講師が登場予定だ
    (c)東京都自転車競技連盟
  • フレンドリーロードレースの舞台は千葉県成田市に位置する下総フレンドリーパーク
    (c)東京都自転車競技連盟
  • エキシビジョンレースの様子
    (c)東京都自転車競技連盟
  • ロット・ベリソル2014チームジャージ
    photo:Lotto Belisol
  • 「安定感やトラディショナルな乗り味にデローザの歴史を感じることができる1台」鈴木 祐一（Rise Ride)
  • 「走行性能とデザインの両方にイタリアらしさが光るレーシングバイク」新保光起（Sprint）
  • デローザ IDOL
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • フレーム随所には緑白赤のトリコローレが配されている
  • デローザ IDOL
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • デローザ IDOL
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • フロントディレーラー台座は直付式とした
  • 駆動側のチェーンステーは緩やかな曲線を描く
  • ケーブル類は全て内蔵とし、電動コンポーネントに対応する
  • トップチューブとヘッドチューブの接点を強化し操作性の向上を図る
  • 断面形状を変えながら複雑に湾曲するチェーンステー
  • アウター受けを傾けることで抵抗の少ないスムーズなワイヤリングを実現する
  • ボトムブラケットには最新鋭のBB386を採用し剛性を高めた
  • シートステーは幅広のモノステータイプとしている
  • ダウンチューブの裏側にもロゴマークが記される
  • SUPERKINGと同様の形状を採用する細身のシートステー
  • ヘッドチューブにはデローザのアイコンであるクオーレマークが記される