• エンヴィ DH MINNAAR BAR
  • 最小125mmから最大200mmまでのパッド幅調整が可能
  • ポジションが取りやすくなる3サイズのスペーサーが付属
  • エンヴィ SES AERO TT BAR
  • 前面投影面積を小さくするハンドル上部
  • エンヴィ SES AERO ROAD BAR
  • 逃げグループの中から飛び出すルーク・ロウ（イギリス、チームスカイ）
    photo:Tim de Waele
  • 踏切で足止めを食らった逃げグループのアレッサンドロ・バッツァーナ（イタリア、ユナイテッドヘルスケア）ら
    photo:Tim de Waele
  • 表彰台に上がるマルセル・キッテル（ドイツ、ジャイアント・シマノ）ら
    photo:Tim de Waele
  • 3連覇をアピールするマルセル・キッテル（ドイツ、ジャイアント・シマノ）
    photo:Tim de Waele
  • マルセル・キッテル（ドイツ、ジャイアント・シマノ）を先頭にしたゴールスプリント
    photo:Tim de Waele
  • 足周りはジップのホイールにシュワルベ ONEを組み合わせる
    photo:Makoto.AYANO
  • ジャコ・ヴェンター（南アフリカ、MTNキュベカ）のトレック MADONE 7
    photo:Makoto.AYANO
  • 40mmハイトのヴィジョン METRON 40にヴィットリア PAVE EVO CGを組み合わせる
    photo:Makoto.AYANO
  • クランクは4アーム化されたFSA K-FORCE LIGHT。ペダルはタイムだ
    photo:Makoto.AYANO
  • マルコ・バンディエラ（イタリア、アンドローニ・ベネズエラ）のビアンキ Infinito CV
    photo:Makoto.AYANO
  • 足回りはシマノ WH-9000-C50-TUにコンチネンタル COMPETITION PRO LTDを組み合わせる
    photo:Makoto.AYANO
  • ハンドル周りは3T。-17°のステムを使用し理想のポジションを実現する
    photo:Makoto.AYANO
  • マークス・ブルグハート（ドイツ、BMCレーシング）のBMC Granfondo GF01
    photo:Makoto.AYANO
  • 普段はメインで使用されるSEMPRE PRO
    photo:Makoto.AYANO
  • ケンダ SCのロゴがはられたタイヤは恐らくベロフレックス製だ
    photo:Makoto.AYANO
  • ハンドルは使い慣れたシャローベンドのFSA ENERGY TRADITIONAL
    photo:Makoto.AYANO
  • ボトルケージはエリート CIUSSI GEL
    photo:Makoto.AYANO
  • バイクメーカーのグルが提供するフィッティングシステムでポジション出しを行っている
    photo:Makoto.AYANO
  • ステムには勝負どころの位置が記されたメモが貼られる
    photo:Makoto.AYANO
  • ブレーキケーブルの挿入口にはノコンを使用する
    photo:Makoto.AYANO
  • ペーター・サガン（スロバキア、キャノンデール）のキャノンデール SYNAPSE Hi-Mod
    photo:Makoto.AYANO
  • フィジークのバーテープを2重巻きにして衝撃吸収性を高める
    photo:Makoto.AYANO
  • セバスティアン・テュルゴー（フランス、AG2Rラモンディアール）のフォーカス MMARES CX ブレーキはカンパニョーロのシクロクロス用カンチを使用
    photo:Makoto.AYANO
  • カンパニョーロ BORA 35にハッチンソンのタイヤを組み合わせる
    photo:Makoto.AYANO