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オルベア製品アーカイブ
オルベア ORCA OMR
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現行ORCAで最も目を引くトップチューブ前方のデザイン。ヘッドチューブとの接合面積を増やすことで剛性を強化している
2016/01/12 - 18:36
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先端部に屈曲を設けた特徴的なフロントフォーク。先代から受け継ぐフォルムだ
2016/01/12 - 18:36
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オルベア ORCA OMP
photo:Makoto.AYANO
2016/01/12 - 18:36
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Impre201411v2 - 794
2015/01/15 - 01:25
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「まるでFFのスポーツカーの様な乗り心地」山崎敏正(シルベストサイクル)
2015/01/15 - 01:25
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オルベア ORCA OMR
(c)Makoto.AYANO
2015/01/15 - 01:25
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マッシブなダウンチューブ
2015/01/15 - 01:25
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シートチューブは丸パイプ
2015/01/15 - 01:25
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2本出しのシートステー
2015/01/15 - 01:25
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リアワイヤーの取り回しも近代的
2015/01/15 - 01:25
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リアバックも突き上げを緩和するため、ベンドされる
2015/01/15 - 01:25
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パワーメータのマグネットを設置できる台座が用意される
2015/01/15 - 01:25
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BB86の幅を最大限に活かした設計
2015/01/15 - 01:25
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ヘッドから一気に細くなるトップチューブ接合部
2015/01/15 - 01:25
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ワイヤー類は内蔵処理される
2015/01/15 - 01:25
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トップチューブはオーソドックス
2015/01/15 - 01:25
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テーパードヘッドを採用
2015/01/15 - 01:25
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下部が湾曲したフロントフォーク
2015/01/15 - 01:25
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オルベア ORCA OMR
(c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
2015/01/15 - 01:25
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