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プレシジョンフィットで講師を務めるヴィンセント・フラナガン氏
photo:Kei Tsuji
2014/08/19 - 10:37
トレックワールド2015
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エモンダSLR カーボン成形で作り出されたケーブルルーティングphoto:Kei Tsuji2014/08/19 - 10:37 -
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エモンダS5 デュオトラップS対応フレームphoto:Kei Tsuji2014/08/19 - 10:37 -
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エモンダS5 SLRやSLとは異なりシートステーはモノステーとなるphoto:Kei Tsuji2014/08/19 - 10:37 -
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エモンダSL8 ノーマルのシートポストを使用するphoto:Kei Tsuji2014/08/19 - 10:37 -
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エモンダSL8 E2ヘッドチューブはシリーズ共通photo:Kei Tsuji2014/08/19 - 10:37 -
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エモンダS5 シートステーはモノステーとなるphoto:Kei Tsuji2014/08/19 - 10:37 -
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エモンダS5photo:Kei Tsuji2014/08/19 - 10:37 -
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エモンダSL8 500シリーズOCLVカーボンを使用photo:Kei Tsuji2014/08/19 - 10:37 -
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エモンダSL8 E2ヘッドチューブはシリーズ共通photo:Kei Tsuji2014/08/19 - 10:36 -
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エモンダSL8 SLRと共通するチューブデザインphoto:Kei Tsuji2014/08/19 - 10:36 -
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エモンダSL8 ブレーキはノーマルタイプphoto:Kei Tsuji2014/08/19 - 10:36 -
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エモンダSL8photo:Kei Tsuji2014/08/19 - 10:36 -
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エモンダSLR9 ボリュームのあるE2ヘッドチューブphoto:Kei Tsuji2014/08/19 - 10:36 -
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エモンダSLR9 3Sチェーンキーパーが標準装備photo:Kei Tsuji2014/08/19 - 10:36 -
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エモンダSLR9 ライドチューンドシートマストを採用photo:Kei Tsuji2014/08/19 - 10:36 -
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エモンダSLR9 ダイレクトマウントブレーキを採用photo:Kei Tsuji2014/08/19 - 10:36 -
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エモンダSLR9 700シリーズOCLVカーボンを使用photo:Kei Tsuji2014/08/19 - 10:36 -
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エモンダSLR9 ダイレクトマウントブレーキを採用photo:Kei Tsuji2014/08/19 - 10:35 -
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エモンダSLR9 細身のリアステーphoto:Kei Tsuji2014/08/19 - 10:35 -
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エモンダSLR9 重量280gのフロントフォークphoto:Kei Tsuji2014/08/19 - 10:35 -
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エモンダSLR9photo:Kei Tsuji2014/08/19 - 10:35 -
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エモンダSLR9photo:Kei Tsuji2014/08/19 - 10:35 -
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総合力の高いクライミングバイクのエモンダphoto:Kei Tsuji2014/08/19 - 10:35 -
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トレックが誇る三種の武器 ドマーネ、エモンダ、マドンphoto:Kei Tsuji2014/08/19 - 10:35 -
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トレックが打ち出した「スマートホイールサイズ」photo:Kei Tsuji2014/08/19 - 10:35 -
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ファーリーで会場の裏山に繰り出す別府史之（トレックファクトリーレーシング）photo:Kei Tsuji2014/08/19 - 10:00 -
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ファーリーを楽しげにテストする別府史之（トレックファクトリーレーシング）photo:Kei Tsuji2014/08/19 - 10:00 -
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ファーリーを持ってにこやかに登場した別府史之（トレックファクトリーレーシング）photo:Kei Tsuji2014/08/19 - 10:00 -
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形状の異なるシートステー、左からS、SL、SLRphoto:Kei Tsuji2014/08/19 - 10:00