キャノンデール Supersix Evo 5 105 | cyclowired

鈴木卓史（スポーツバイクファクトリー北浦和スズキ）

2014/03/20 - 14:58
戸津井俊介（OVER-DOバイカーズサポート）

2014/03/20 - 14:58
「ロードレーサーらしいキビキビとした乗り味のカーボンバイク」鈴木卓史（スポーツバイクファクトリー北浦和スズキ）

2014/03/20 - 14:58
「高級バイクに近い乗り味を感じられるカーボンエントリーバイク」戸津井俊介（OVER-DOバイカーズサポート）

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キャノンデール SUPERSIX EVO 5 105

(c)MakotoAYANO/cyclowired.jp

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シートチューブ下部は扁平形状となっている

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リアバックにはスピードSAVEシステムが搭載されている

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エンド部に向けて細くなるシートステー

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軽量でねじれ剛性を持つスピードSAVEマイクロサスペンション

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メインコンポーネントにはシマノ105がアッセンブルされている

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前モデルより直径が約20%細くなったダウンチューブ

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キャノンデールのプレスフィット式BB30

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前モデルより15%以上減少されたフォークブレード幅

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優れたエアロダイナミクス性の発揮を狙った直線型のチューブ

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振動吸収性の向上を狙ったオフセットがあるフロントフォーク

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上側1-1/8インチ、下側1-1/4インチのテーパーヘッドチューブ

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ケーブルは外装となりメンテナンス性に優れる

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キャノンデール SUPERSIX EVO 5 105

(c)MakotoAYANO/cyclowired.jp

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