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ガノー GENNIX R1

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    ガノー GENNIX R1
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2014/03/18 - 16:49
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    「全ての点において平均点以上の性能を持つ」澤村健太郎(Nicole EuroCycle 駒沢)
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2014/03/18 - 16:49
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    「イメージをいい意味で裏切られるレーシングフレーム」宗吉貞幸(SPORTS CYCLE SHOP Swacchi)
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2014/03/18 - 16:49
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    シフトワイヤーはダウンチューブから内蔵される
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2014/03/18 - 16:49
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    緩やかな曲線を描くシートステーが路面からの衝撃を和らげる
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2014/03/18 - 16:49
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    オーソドックスな形状のベンドフォークを採用
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2014/03/18 - 16:49
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    中央部にかけて細く絞られる特徴的なトップチューブ
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2014/03/18 - 16:49
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    トップチューブにはUCI認証を示すシールが配される
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2014/03/18 - 16:49
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    Di2バッテリー用台座は左チェーンステー下に装備される
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    2014/03/18 - 16:49
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    PF86規格のメリットを最大限に活かした幅広のBB周辺の造形
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2014/03/18 - 16:49
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    上方向にオフセットするリアエンド周辺
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2014/03/18 - 16:49
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    リアーブレーキワイヤーはヘッドチューブに入口を持つ内蔵仕様だ
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2014/03/18 - 16:49
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    振動吸収性に優れ、剛性も調整しやすい一般的な形状のシートステーを採用する
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2014/03/18 - 16:49
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    トップチューブから流れるようにシートステーへと繋がっていく
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2014/03/18 - 16:48
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    特徴的な造形のヘッドチューブ
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2014/03/18 - 16:48
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    ガノー GENNIX R1
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2014/03/18 - 16:48

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