スペシャライズド

  • ロヴァール　RAPIDE CLX Ⅲ
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • ロヴァール　RAPIDE CLX Ⅲ
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • 横風に対し、それぞれのホイールの特性を示す。上が風からどれほどの力を受けるかの絶対値。下が変動率のグラフとなる。CLXⅢはそもそも影響を受けづらく、SPRINTは力は加わるものの予測しやすい挙動を示す
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • ロヴァール　RAPIDE CL Ⅲ
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • 路面からの衝撃に対し、ライダーの反応時間を示すグラフ
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • サポートチームの選手たちから提供されたデータをもとに、精密なスプリントシミュレーションを実施
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • 最高のエアロダイナミクスを狙って設計されたRAPIDE CLX SPRINT
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • 250mと150mのスプリントにおいて、SPRINTもCLXⅢも大きなアドバンテージを生み出す
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • ロヴァール　RAPIDE CLX SPRINT
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • ロヴァール　RAPIDE CLX SPRINT
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • ロヴァール　RAPIDE CLX SPRINT
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • アリスコンポジットと共同開発したオリジナルのカーボンスポーク。DTスイスのエアロライト同等の剛性と空力を確保しながら１本あたり1.9gの軽量化を実現
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • ロヴァール　RAPIDE CLX SPRINT
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • フロント63mm、リア58mmのCLX SPRINT
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • 前作の空力を備えつつ215gの軽量化を果たし、登りや加速の鋭さを増したRAPIDE CLX Ⅲ
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • 第3世代へと進化を遂げたRAPIDE CLXシリーズ
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • ロヴァール　RAPIDE CLX Ⅲ
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • フロント51mm、リア48mmのRAPIDE CLX Ⅲ
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • 前足部のフィット感が高められている
    photo:Naoki Yasuoka
  • 非常に薄い生地が使われている
    photo:Naoki Yasuoka
  • BOA Li2とベルトのクロージャー構成を採用する
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  • S-Works Torch Remoを象徴するオレンジ色のストラップ
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  • 足全体を包み込むような設計とされている
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  • スペシャライズド S-Works Torch Remo
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  • レムコ・エヴェネプールと共同開発を行ったS-Works Torch Remo
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  • 実戦投入が行われたS-Works Torch Remco
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  • スペシャライズド Crux Expert（グレーブルー/ラグーンブルー/デューンホワイト/マジェスティブルー）
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  • スペシャライズド Crux Pro（ネビュラメタリック/シャドウシルバー/ローレルグリーン/スモーク）
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  • スペシャライズド Roubaix SL8 Comp（グロスグレイシャルメタリック/ホワイト）
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  • スペシャライズド Roubaix SL8 Pro（グロスカーボン/シャドウシルバー）
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