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キャノンデール SuperSix EVO Hi-MOD Disc ULTEGRA DI2（DET）
(c)キャノンデール
キャノンデール
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キャノンデール SuperSix EVO Carbon Disc ULTEGRA DI2（MRC）(c)キャノンデール -
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新型DURA-ACEを搭載モデル(c)キャノンデール -
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KNØTステム＆SAVEハンドルバーが装着される(c)キャノンデール -
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キャノンデール SuperSix EVO Hi-MOD Disc DURA-ACE DI2（GMG）(c)キャノンデール -
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コンパクトなリア三角が前方投影面積を削減(c)キャノンデール -
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新型DURA-ACEを搭載(c)キャノンデール -
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ハイスピードダウンヒルをものともしないジオメトリ―を採用した(c)キャノンデール・ジャパン -
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細身のシートステーと、チェーンステーのフレックスゾーンが優れたトラクションを生み出す(c)キャノンデール・ジャパン -
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トップチューブにはモデル名が。ダウンチューブのボトルケージ台座は2ポジションから選択可能(c)キャノンデール・ジャパン -
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キャノンデール SCALPEL HT(c)キャノンデール・ジャパン -
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HVC21 Scalpel HT Beauty 213(c)キャノンデール・ジャパン -
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唯一無二のシルエットを生み出すLefty Ocho。今作では110mmストロークモデルを開発した。(c)キャノンデール・ジャパン -
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安定感のあるハンドリングを生み出す66.5°のヘッドアングル(c)キャノンデール・ジャパン -
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無駄を排したチュービングが卓越した軽量性を生み出す(c)キャノンデール・ジャパン -
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キャノンデール SCALPEL HT(c)キャノンデール・ジャパン -
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キャノンデール Scalpel HT Carbon2(c)キャノンデール・ジャパン -
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ケーブルはフレームに内装される(c)キャノンデール・ジャパン -
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引き締まった印象のカーボンカラー(c)キャノンデール・ジャパン -
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ドライブトレインはシマノ XT(c)キャノンデール・ジャパン -
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クランクはキャノンデールオリジナルのホログラムを採用(c)キャノンデール・ジャパン -
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片持ち式のLefty(c)キャノンデール・ジャパン -
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キャノンデール Scalpel HTHi-Mod 1(c)キャノンデール・ジャパン -
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キャノンデール Adventure 2（ラベンダー）(c)キャノンデール -
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キャノンデール Adventure 2（アビスブルー）(c)キャノンデール -
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キャノンデール Adventure 1（ステルスグレイ）(c)キャノンデール -
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キャノンデール Adventure EQ（グレイ）(c)キャノンデール -
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日常生活に適したコミューターのキャノンデール Adventure(c)キャノンデール -
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コンパクトなリアトライアングルを採用(c)キャノンデール・ジャパン -
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エアロなチューブシェイプを採用(c)キャノンデール・ジャパン