シマノ

  • シマノ RC3（ブラック）
    (c)シマノ
  • シマノ RC1（イエロー）
    (c)シマノ
  • シマノ RC1（ネイビー）
    (c)シマノ
  • シマノ RC1（ブラック）
    (c)シマノ
  • シマノ RC3（レッド）
    (c)シマノ
  • ヒールカップまで真紅を纏った目を引くカラーリング
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  • シマノ最高の剛性を持つフルカーボンアウトソール、つま先にはエアインテークも備わっている
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  • より効率的なペダリングを可能とするアンチツイストスタビライザー設計のヒールカップ
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  • BOAダイヤルは新型のLi2へ刷新され、薄型形状によって破損リスクを軽減している
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  • シマノ S-PHYRE RC9（レッド）
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  • アッパーが土踏まずまで回り込む360°サラウンドラップアッパーが採用された
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  • ペダリングパワーで捻れないように設計されたアンチツイストスタビライザーのヒールカップ
    (c)シマノ
  • シマノ S-PHYRE RC9（ブルー）
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  • 前足部の強化メッシュ、360°サラウンドラップアッパーなど様々なアップデートが施されている
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  • カーボンプレートもデザインが変更されている
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  • 360°サラウンドラップアッパーとアンチツイストスタビライザーのヒールカップが新型の特徴だ
    (c)シマノ
  • S-PHYREロゴが輝く新型S-PHYRE RC9
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  • サイクリストのフィードバック受け、ラストまで変更することでフィット性を向上させている
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  • Li2という背の低いBOAダイヤルとなり、破損のリスクが低減している
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  • シマノ S-PHYRE RC9（ブルー）
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  • シマノ S-PHYRE RC9（ブラック）
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  • シマノ S-PHYRE RC9（ホワイト）
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  • 現在ツールを走っているアルケア・サムシックの選手も早速、新型のS-PHYRE RC9を着用している
    photo:Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • ツール・ド・フランスで着用されている新型S-PHYRE RC9
    photo:Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 場所に応じて異なる役割を持たせたアウトソール
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  • ミッドソールにペダリングのパワー伝達効率を向上させる"Power Transfer Blade"テクノロジーを搭載
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  • シマノ ET3（カーキ）
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  • シマノ ET3（ネイビー）
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  • シマノ ET3（グレー）
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  • シマノ XC3（ブラック）
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