DMT

  • DMT KR SL Grigio
    (c)ミズタニ自転車
  • DMT KR SL Bianco
    (c)ミズタニ自転車
  • DMT KR SL Bianco
    (c)ミズタニ自転車
  • DMT KR SL Bianco
    (c)ミズタニ自転車
  • DMT KR SL Bianco
    (c)ミズタニ自転車
  • 薄いピンクと濃いピンクがストライプ状に切り替わるデザイン
    (c)ミズタニ自転車
  • 踵にはジロ・デ・イタリアの大会ロゴが入る
    (c)ミズタニ自転車
  • 優れたフィット感の3Dニットアッパーを採用している
    (c)ミズタニ自転車
  • DMT KR1 Giro
    (c)ミズタニ自転車
  • 剛性指数15の高剛性なカーボンアウトソール
    (c)ミズタニ自転車
  • DMTのニットテクノロジーを継承するミドルグレード
  • 足の甲部分は柔軟性や伸縮性を持たせた仕様で、サイド部分にコーティングを施している
  • クロージャーにはBOA L6を採用している
  • ナイロンコンポジットを素材としたアウトソール
  • DMT KR4
  • ツール・ド・フランス2020で劇的な勝利を収めたタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ）
    (c)ミズタニ自転車
  • つま先側にはポガチャルのサインが入っている
  • シューレースの余りは収納可能　走行時にもバラバラにならない
  • シュータンの無いオールニットのアッパーは、シューレース式となるため通常モデルとは細かな違いが見受けられる
  • ソールは通常のKR1と同じ仕様だ
  • DMT KR TDF
  • DMT KT1
  • タンと一体化したシームレスニットアッパーが抜群のフィット感を生み出す
  • ホワイトを追加し計3色展開となったKR1
  • DMT KT1（オレンジ）
  • DMT KR1（ブラック）
    (c)ミズタニ自転車
  • DMT KR1（ホワイト）
    (c)ミズタニ自転車
  • つま先部には通気口も設けられている
  • アウトソールはフルカーボンで、KR1と同じく剛性指数は15とトッププロ仕様の優れたパワー伝達性を有している
  • つま先部には大きめのパンチングを施し 通気性を高めている