Vol.038 富山競輪場 共同通信社杯競輪2026［GII］

  • フロントタイヤはソーヨーRED RII
    photo: Yuichiro Hosoda
  • 47×12Tと、小さなギアで組み合わせたドライブトレイン
    photo: Yuichiro Hosoda
  • MKS RX-1ペダル。39.5のシューズにLサイズのトゥークリップを合わせ、深めの踏み位置に設定
    photo: Yuichiro Hosoda
  • 両切りのラージフランジハブ
    photo: Yuichiro Hosoda
  • 翼断面形状のMAXフォーク。剛性と空力を両立
    photo: Yuichiro Hosoda
  • 松浦悠士選手（広島）のジオメトリーを基調としたパナソニックのフレーム
    photo: Yuichiro Hosoda
  • 「一番しっくりくる」と使い続けるMKS RX-1ペダル
    photo: Yuichiro Hosoda
  • 競輪選手に普及しつつあるD.I.DのMIDASチェーン。軽量で、硬さもある
    photo: Yuichiro Hosoda
  • 前47Tに12Tのコグでギア倍数3.92とする
    photo: Yuichiro Hosoda
  • 165mm長のクランク。全てが試行錯誤中としつつ、今はダイレクト感を重視し、47Tのスギノ禅チェーンリングを奢る
    photo: Yuichiro Hosoda
  • 高さ調整の跡が見えたシートポスト
    photo: Yuichiro Hosoda
  • 滑ると滑らないのバランスが良いと言うブラウンのカシマックス ファイブゴールド
    photo: Yuichiro Hosoda
  • 色違いでグリップにも差があると言うカシマックス ファイブゴールドのブラウン選ぶ
    photo: Yuichiro Hosoda
  • 125mmのステム
    photo: Yuichiro Hosoda
  • 結線されたエアロなフロントスポーク
    photo: Yuichiro Hosoda
  • スチール製のハンドル。幅は340mm、ステム長は125mm
    photo: Yuichiro Hosoda
  • おなじみのパナソニックのヘッドマーク
    photo: Yuichiro Hosoda
  • 田辺ボーグのグローブと組み合わせるCHAMPグリップ。しっかり握れるよう太めのグリップを好む堀江選手は、5段階の厚みのうち4番目のTYPE B（3mm）
    photo: Yuichiro Hosoda
  • 「絶対的なパワーが高い方ではないので、空気抵抗が少なく、フォームが狭く、低くなるようにセッティングしている」と言うコックピット
    photo: Yuichiro Hosoda
  • 「アレもやりますよ！」と、ナチュラルにCW定番ポーズをキメてくれた堀江省吾選手（長野）
    photo: Yuichiro Hosoda
  • 堀江省吾選手（長野）のフレームはレッド＆シルバーのパナソニック
    photo: Yuichiro Hosoda
  • レッド＆シルバーのパナソニックを駆る堀江省吾選手（長野）
    photo: Yuichiro Hosoda
  • 堀江省吾（長野）
    photo: Yuichiro Hosoda
  • 最終日第2レースS級一般を1着で終えた堀江省吾（長野）
    photo: Yuichiro Hosoda
  • 第2レース後の共同会見で堀江省吾（長野）がレースを振り返る
    photo: Yuichiro Hosoda
  • レースを終え、敢闘門へと戻っていく堀江省吾（長野）
    photo: Yuichiro Hosoda
  • 木村皆斗選手（茨城）と連携し、最終周回から番手発進、1着で大会を締めた堀江省吾選手（長野）
    photo: Yuichiro Hosoda
  • 堀江省吾（長野）がS級一般1着フィニッシュ
    photo: Yuichiro Hosoda
  • 後続に差を詰めさせぬままフィニッシュラインへ向かう堀江省吾（長野）
    photo: Yuichiro Hosoda
  • 先頭で最後の4コーナーを抜ける堀江省吾（長野）
    photo: Yuichiro Hosoda