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デローザ idol

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    鈴木佑一
    2010/03/03 - 10:51
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    佐藤成彦
    2010/03/03 - 10:51
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    鈴木祐一
    2010/03/03 - 09:29
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    佐藤成彦
    2010/03/03 - 09:29
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    佐藤成彦
    2010/03/03 - 09:29
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    デローザidol
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2010/03/03 - 09:29
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    デローザidol
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2010/03/03 - 09:29
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    デローザidol
    2010/03/03 - 09:29
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    断面積の大きなチューブを生かし「IDOL」のロゴが入る。赤いラインが入る部分は塗り分けだけでなく、実際に段差がある
    2010/03/03 - 09:29
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    フォークブレードは内側にもしっかりとボリュームが与えられ、安定感のあるコーナリングとブレーキングに貢献する
    2010/03/03 - 09:29
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    シートチューブからシートステーにかけての美しい曲線はアイドルならでは魅力だ
    2010/03/03 - 09:29
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    インテグラルタイプのシートポストは、 スペーサーを使わずポストその物が上下するタイプなので微調整がきく。調整幅は約20mm
    2010/03/03 - 09:29
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    デローザidol
    2010/03/03 - 09:29
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    クラウン部が大きく横に張り出したボリューム感あふれるストレートフォーク
    2010/03/03 - 09:29
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    インパクトの大きな角形のトップチューブを一体化した特徴的なヘッド回りの作り
    2010/03/03 - 09:29
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    シフトワイヤとリヤのブレーキワイヤはフレームに内蔵される仕様
    2010/03/03 - 09:29
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    角形のダウンチューブはわずかなアーチシェイプを採用した珍しい形
    2010/03/03 - 09:29
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    ハンガー部分の剛性を高めることができるワイドタイプのBBシェル。フルカーボンなので軽量化もできる
    2010/03/03 - 09:29
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    デローザidol
    2010/03/03 - 09:28
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    ヘッドチューブは下側のベアリングをワンポイントファイブ規格が用いられる
    2010/03/03 - 09:28
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    デローザidol
    2010/03/03 - 09:28
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    デローザidol
    2010/03/03 - 09:28
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    鈴木祐一
    2010/03/03 - 09:28
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    デローザidol
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2010/03/03 - 09:28
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    デローザidol
    2010/03/03 - 09:28

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