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グロータック EQUAL多調整型ROADペダル

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    左右方向にはスピンドルユニットの位置を変更することで、Qファクターを3段階で調整可能
    photo:Gakuto Fujiwara
    2024/10/12 - 17:26
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    ダイレクトな踏み心地が特徴
    photo:Gakuto Fujiwara
    2024/10/11 - 17:07
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    EQUAL多調整型ROADペダルをテストするのはCW編集部員の高木
    photo:Gakuto Fujiwara
    2024/10/11 - 17:07
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    Qファクターを狭くしたり、広くできるためコンポーネントの変化にも対応できる
    photo:Gakuto Fujiwara
    2024/10/11 - 17:07
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    クリートの固定力を高める設定であっても、少ない力でリリースできる
    photo:Gakuto Fujiwara
    2024/10/11 - 17:07
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    gkt04794.jpg
    photo:Gakuto Fujiwara
    2024/10/11 - 17:07
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    gkt04764.jpg
    photo:Gakuto Fujiwara
    2024/10/11 - 17:07
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    ベアリングは左右それぞれ3個ずつ搭載され、良く回転する
    photo:Gakuto Fujiwara
    2024/10/11 - 17:07
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    スプリントをする場面でもパワー伝達に優れ、推進力になりやすい
    photo:Gakuto Fujiwara
    2024/10/11 - 17:07
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    大口径15mm高剛性中空シャフトを採用し、パワー伝達効率に優れる
    photo:Gakuto Fujiwara
    2024/10/11 - 17:07
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    gkt04539.jpg
    photo:Gakuto Fujiwara
    2024/10/11 - 17:07
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    大口径15mm高剛性中空シャフトを採用し、パワー伝達効率に優れる
    photo:Gakuto Fujiwara
    2024/10/11 - 17:07
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    スペーサーを本体パーツで挟み込むようにし、1mm単位でスタックハイトを細かくセッティング
    photo:Gakuto Fujiwara
    2024/10/11 - 17:07
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    1mm単位でスタックハイトを細かくセッティングでき、カント角もカスタム可能
    photo:Gakuto Fujiwara
    2024/10/11 - 17:07
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    グロータック EQUAL多調整型ROADペダル
    photo:Gakuto Fujiwara
    2024/10/11 - 17:07
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    gkt04482.jpg
    photo:Gakuto Fujiwara
    2024/10/11 - 17:07
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    1mm単位でスペーサーを用意
    photo:Gakuto Fujiwara
    2024/10/11 - 17:07
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    ユーザーが自分自身で分解や清掃など、簡単にメンテナンスできるような設計に
    photo:Gakuto Fujiwara
    2024/10/11 - 17:07
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    gkt04455.jpg
    photo:Gakuto Fujiwara
    2024/10/11 - 17:07
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    固定力の調整は3mmの六角レンチで
    photo:Gakuto Fujiwara
    2024/10/11 - 17:07
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    ペダル固定部は2.5mmの六角レンチ
    photo:Gakuto Fujiwara
    2024/10/11 - 17:07
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    前後方向は-4mm、標準位置、+4mmの3段階で調整できる
    photo:Gakuto Fujiwara
    2024/10/11 - 17:07
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    プラスのねじを緩めプレートを外していく
    photo:Gakuto Fujiwara
    2024/10/11 - 17:07
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    gkt04434.jpg
    photo:Gakuto Fujiwara
    2024/10/11 - 17:07

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