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photo:Gakuto Fujiwara
2024シマノシューズ徹底紹介
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1BOAダイヤル式でも均一に締まるよう、ワイヤールーティングは試行錯誤が繰り返されたphoto:Gakuto Fujiwara -
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BOAダイヤルを上部に移動させ、ワイヤーの位置や折り返し位置を徹底研究。ホールド感の向上に努めたというphoto:Gakuto Fujiwara -
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硬すぎず、柔らかすぎない絶妙な硬さにチューニングされたソール。ホビーユーザーのためを考えた作りだphoto:Gakuto Fujiwara -
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適度なホールド感を叶えるヒールカップ。幅広いグリップで歩きやすさにも配慮されているphoto:Gakuto Fujiwara -
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S-PHYREのDNAを受け継ぐRC703。アップデートによって履き心地を向上させているphoto:Gakuto Fujiwara -
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プラスチック製のワイヤーガイドを廃止。足あたりの改善を図ったphoto:Gakuto Fujiwara -
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S-PHYREと見紛うばかりのクリーンなルックス。あらゆるテクノロジーを引き継いでいるphoto:Gakuto Fujiwara -
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ペダリングパワーを受け止めるカーボンソール。スティフネスインデックスは10だ。photo:Gakuto Fujiwara -
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踵を包み込むヒールカップ。シマノシューズならではの、柔らかく、しっかりと包み込むホールド感を実現photo:Gakuto Fujiwara -
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エントリーグレードのRC102。遂にミッドソール構造を手に入れて上位モデル同様のペダリング感覚を手に入れたphoto:Gakuto Fujiwara -
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3本ベルクロ式を踏襲。確実な固定力と調整機能を備える質実剛健なスタイルだphoto:Gakuto Fujiwara -
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エントリーグレードのRC102。遂にミッドソール構造を手に入れて上位モデル同様のペダリング感覚を手に入れたphoto:Gakuto Fujiwara -
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エントリーグレードのRC102。遂にミッドソール構造を手に入れて上位モデル同様のペダリング感覚を手に入れたphoto:Gakuto Fujiwara -
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上位グレードのソールを流用したため、ソール剛性も共通。シューズとしての完成度を上げているphoto:Gakuto Fujiwara -
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エントリーグレードにミッドソール構造が投入。シマノ史に輝くエポックメイキングなシューズと言えるだろうphoto:Gakuto Fujiwara -
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クロージャーシステムを刷新し、均一な締め付け感と高級感あるルックスを兼ね備えたRC302photo:Gakuto Fujiwara -
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クロージャーシステムを刷新し、均一な締め付け感と高級感あるルックスを兼ね備えたRC302photo:Gakuto Fujiwara -
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シマノでギア開発を主導する松井正史さん。新モデルに込められたメッセージを聞いたphoto:So Isobe -
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3種3様のクロージャーシステム。全てにS-PHYREの設計思想が引き継がれているphoto:Gakuto Fujiwara -
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モデルチェンジを果たしたシマノのミドル〜エントリーロードシューズ3種類。全てこだわり抜いたアップデートが施されているphoto:Gakuto Fujiwara -
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skato_shimano_terada_10.jpgphoto:Satoru Kato -
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寺田吉騎（シマノレーシング）。欧州経験を積み、パワフルな走りを持ち味に勝利を量産。今年はU23全日本王者に輝いたphoto:Satoru Kato -
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「ストラップ方式だからつま先の調整の自由度が高い。ワイドな足にピッタリです」photo:Satoru Kato -
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眩く虹色に光るヒールカップ。花形スプリンターの走りを彩るデザインだphoto:So Isobe -
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「思い切り締め込んでもフィット感が良く、痛みが出ません。ストレスの無いレーシングシューズです」photo:Shogo Ichimaru -
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高い固定力を叶えるパワーブーストガイド+1BOAダイヤル。ダイヤルもメタル製となり剛性を上げている(c)シマノ -
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一丸尚伍（S級2班）。ロード/トラック兼業選手から競輪選手に転向したスプリンター。歴代S-PHYREシューズの進化を足で体感してきたphoto:Shogo Ichimaru -
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アウターソールも虹色にラミネート加工。目立ち度は抜群だ(c)シマノ -
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37883b31-ad61-42a3-bcaf-99cacbe7fb75.jpegphoto:Shogo Ichimaru