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浅見和洋
2010/01/06 - 10:26
キャノンデールCAAD8 6 2010
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鈴木佑一2010/01/06 - 10:26 -
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鈴木佑一2010/01/06 - 10:26 -
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鈴木佑一2010/01/06 - 10:26 -
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キャノンデールCAAD8 6(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp2010/01/06 - 10:26 -
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キャノンデールCAAD8 6(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp2010/01/06 - 10:25 -
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キャノンデールCAAD8 62010/01/06 - 10:25 -
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手組のホイールと太めのタイヤで快適を重視した仕様になっている2010/01/06 - 10:25 -
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リヤエンドにはキャリアなどが簡単に付けられるダボ穴を装備する2010/01/06 - 10:25 -
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走りの要といえるブレーキにもしっかりとシマノ製のティアグラが装備されているのは安心2010/01/06 - 10:25 -
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コンポーネントは信頼性の高いオールシマノ製だ2010/01/06 - 10:25 -
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キャノンデールCAAD8 62010/01/06 - 10:25 -
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手組のホイールと太めのタイヤで快適を重視した仕様になっている2010/01/06 - 10:25 -
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走りの要といえるブレーキにもしっかりとシマノ製のティアグラが装備されているのは安心2010/01/06 - 10:25 -
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キャノンデールCAAD8 62010/01/06 - 10:25 -
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快適な走りをもたらすアワーグラス（砂時計型）シートステーは健在2010/01/06 - 10:25 -
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今となっては標準的な太さのチューブだが、CAAD8発表当時は「極太」と評された2010/01/06 - 10:25 -
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ップチューブに書かれる『SI』はシステム・インテグレーションの略だ2010/01/06 - 10:25 -
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キャノンデールCAAD8 6(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp2010/01/06 - 10:25 -
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浅見和洋2010/01/06 - 10:25 -
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キャノンデールCAAD8 62010/01/06 - 10:25