Mt.富士ヒルクライム2023

  • ボトルケージはTNIのカーボン
  • 昨年の乗鞍からクランクセットをアップデート
  • ペダルもDURA-ACEに変更したという
  • ホイールはライトニングのALPINE C33
  • 三島雅世（Cycling-gym）とリブ ENVIE
  • 手塚悦子（IMEレーシング）とトレック EMONDA SL7
  • 目立つ軽量パーツはライトウェイトのボトルケージくらい
  • ロヴァールのRAPIDE CLXホイールを前後セットで使用
  • ハンドル位置は高め
  • ガーミンのVECTORペダルでパワーを計測
  • 師と仰ぐ兼松大和さんと
  • サドルとシートポストはMcfkで揃えている
  • カーボンドライジャパンのビッグプーリーをセット
  • ブレーキキャリパーはKCNC。軽量化に余念がない
  • 佐野歩（Infinity Style）とヨネックス CARBONEX
  • 新調したフレーム。「硬いのでケイデンスが高い私の走り方に合っている」と言う
  • ローターの3D+クランクにストロングライト製チェーンリングを組み合わせる
  • リンク式のブレーキアウターケーブルを使用
  • ジップ202にヴェロフレックスのRECORDをセット
  • ブラケットフードレス。バーテープは急遽お古を巻いたいう
  • 板子佑士（ソレイユ/JETT）とスコット ADDICT
  • Mcfkのサドル（年を経るたびにロゴが消えている...）とウッドマンのシートポスト
  • ギリギリまでハンドル位置を下げたセッティング
  • PROのVIBEエアロハンドルを使用
  • ホイールはロヴァール ALPINIST
  • ロードレースも踏まえ52/36Tのチェーンリング
  • 田中裕士とキャノンデール SuperSix EVO
  • 「一度乗ってみたかった」というエアロオールラウンダー。富士ヒルでもメリットを感じたという
  • バーテープは最小限にとどめている
  • HYPERホイールにヴィットリアのCORSA SPEED（23c）をセット