CHAPTER2 TOA

  • 若干ベンドしたフロントフォークとされている
  • クリアランスは最大32mmまでとされているため、グラベルなども対応できるだろう
  • 新型のMANAハンドルバーによってケーブル類のフル内装を実現している
  • タイヤクリアランスは最大32mmとされている
  • ボトムブラケットはT47というスレッド規格が採用されている
  • シートステーはボックス形状とされている
  • ボトルケージ用のボルトは3つ備えられており、位置調整することが可能
  • D型断面のシートポストによって快適性を確保した
  • シートステーはUCIルールが許す限り下方に設置された
  • CHAPTER2 TOA
  • カラー：TONGARIRO（ トンガリロ）
    photo:chapter2
  • カラー：TONGARIRO（ トンガリロ）
    photo:chapter2
  • CHAPTER2 TOA カラー：TONGARIRO（ トンガリロ）
    photo:chapter2
  • CHAPTER2 TOA カラー：TONGARIRO（ トンガリロ）
    photo:chapter2
  • CHAPTER2 TOA
    photo:chapter2
  • ダウンチューブ上部にはカムテールデザインが採用
    photo:chapter2
  • ケーブル完全内蔵の新型MANAバー
    photo:chapter2
  • CHAPTER2 TOA カラー：TUHUA（トゥフア）
    photo:chapter2
  • CHAPTER2 TOA　カラー：TUHUA（トゥフア）
    photo:chapter2
  • CHAPTER2 TOA ジオメトリー図
    (c)chapter2
  • 一体型ハンドル「MANA（マナ）」の使用を前提としたフルインテグレーション設計
    (c)chapter2
  • 右：一般的なステムとハンドルを組み合わせてのセミインターナルケーブルルーティング（半内蔵）も可能
    (c)chapter2
  • 新型MANAバーとともにケーブルは完全内蔵設計される
    (c)chapter2
  • CHAPTER2 TOA おもな特徴
    (c)chapter2