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ウィリエール Cento1AIR DISC

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    ディスクブレーキロードらしくフォーククラウンは非常に薄い
    2020/07/23 - 20:23
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    コンパクトなリアトライアングルを採用 エアロかつ反応性に優れた構造だ
    2020/07/23 - 20:23
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    シートピラーは専用のエアロ形状 サイドハグ方式のヤグラは固定力に優れつつ調整も容易
    2020/07/23 - 20:23
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    ケーブルはダウンチューブ上部より内装される ダウンチューブとタイヤのクリアランスも詰められている
    2020/07/23 - 20:23
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    ウィリエール Cento1AIR Disc
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2020/07/23 - 20:23
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    「」藤野智一(なるしまフレンド)
    2020/07/23 - 20:23
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    「高バランスで懐が深い一台 エアロロードデビューにピッタリ」川原建太郎(ワイズロード東大和)
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    ボリュームあるダウンチューブから繋がるBB部
    2020/07/23 - 20:23
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    エアロロードらしい断面形状のダウンチューブ
    2020/07/23 - 20:23
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    クリアランスを詰められたフロントフォークまわり
    2020/07/23 - 20:23
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    ストレートかつエアロなフォークブレードを採用
    2020/07/23 - 20:23
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    翼断面形状のシートチューブ リアステーとの接合部は平行にされ、エアロダイナミクスを向上させる
    2020/07/23 - 20:23
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    滑らかで有機的なデザイン シートチューブの後ろ側には三叉槍のロゴが入る
    2020/07/23 - 20:23
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    ブレーキはもちろんフラットマウント エンド部もコンパクトなデザインだ
    2020/07/23 - 20:23
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    ウィリエール Cento1AIR Disc
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2020/07/23 - 20:23
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    トップチューブはシンプルかつフラットなデザイン 
    2020/07/23 - 20:23
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    ウィリエール Cento1AIR Disc
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2020/07/23 - 20:23

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