デローザ SK Pininfarina 2020

  • 「デローザらしい乗り心地に剛性を加えられている」藤野智一（なるしまフレンド）
  • 「ハイパワーで踏んでこそSKの魅力が発揮される」川原建太郎（ワイズロード）
  • 「」藤野智一（なるしまフレンド）
  • 「」川原建太郎（ワイズロード東大和）
  • 「」川原建太郎（ワイズロード東大和）
  • 「」川原建太郎（ワイズロード東大和）
  • シートチューブの形状は前作より控えめになっている
  • 薄いフォークブレードにディスクブレーキキャリパーを装着する
  • BB386規格を採用したボトムブラケット
  • 非常にボリュームアップしたシートステー
  • 前作よりボリュームアップされたフロントフォーク
  • 新ロゴが映えるカラーと形状のSK Pininfarina
  • 28Cタイヤ装着でちょうど良いクリアランスとなっている
  • ヘッドバッチは従来のクオーレマークが使用されている
  • デローザ SK Pininfarina
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • ボリュームアップされながら流麗なデザインのチェーンステー
  • シートポストは涙滴型へと変更されている
  • ケーブルフル内装を実現するのはFSAのACRシステム
  • 再びデローザとコラボレーションしたピニンファリーナのロゴが輝く
  • デローザ SK Pininfarina
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp