ジップ 303 Sインプレッション | cyclowired

格上のホイールに勝るとも劣らない実力派

photo:Makoto.AYANO

2020/05/06 - 02:06
強く踏み込むと金属的なバネ感を伴って加速に繋げてくれる

photo:Makoto.AYANO

2020/05/06 - 02:06
空力によるものか、フックレスチューブレスの抵抗低減によるものか、速度の落ち込みはかなり緩やかだ

photo:Makoto.AYANO

2020/05/06 - 02:06
ジップ初のフックレスリムを採用

photo:Makoto.AYANO

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ジップ 303S

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303 Sと303 Firecrestのリム形状の違いを見る。303 Sの方がやや尖った断面形状を持つ

photo:So.Isobe

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303 Sと303 Firecrestを同条件で乗り比べた

photo:So.Isobe

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303 Firecrestは303 Sよりもリムとタイヤの隙間が大きい

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フックレスリムの採用により、タイヤとの一体感が大きく向上

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スポークはサピムCXスプリント

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302から引き継ぐジップオリジナルの76/176ハブ

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モビスターが実戦投入したことで話題となった新ロゴを採用する

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ディンプルレスは302同様。リム外幅は302よりも2mm広い27mmとなった

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302の後継モデル、303 Sがデビュー。フックレスチューブレスリムを採用した意欲作だ

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