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キャノンデール製品アーカイブ
キャノンデール SUPERSIX EVO Hi-Mod 2020
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直線基調なフレームワークは前作にも通ずるデザインだ
2019/12/25 - 11:12
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ディープリムのHollowGram KNØT45ホイールがエアロな走りを一段と高めてくれる
2019/12/25 - 11:12
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キャノンデール SUPERSIX EVO Hi-Mod
(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
2019/12/25 - 11:12
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チューブ後方をカットしたようなD型のチューブシェイプを多用し空力性能を強化
2019/12/25 - 11:12
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BBはキャノンデール独自のPF30A規格だ
2019/12/25 - 11:12
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「本当にバランスの取れたオールラウンドのド真ん中をいく1台」高木友明(アウトドアスペース風魔横浜)
2019/12/25 - 11:12
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「次なるスタンダードとして君臨する名車」錦織大祐(フォーチュンバイク)
2019/12/25 - 11:12
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Hi-ModグレードはHollowGramクランク+Power2Max製パワーメーターを標準装備
2019/12/25 - 11:12
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エアロや快適性を高めるKNØTステム&SAVEハンドルバー
2019/12/25 - 11:12
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剛性を確保しつつ細身とすることで重量も抑えたフロントフォーク
2019/12/25 - 11:12
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インテグレート化が推し進められたフロント周りの造形
2019/12/25 - 11:12
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専用アプリと連携することでライドログを記録できるホイールセンサーを装備
2019/12/25 - 11:12
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ケーブルがステム下のカバーを通り、ヘッドの前側からフレームに内装される
2019/12/25 - 11:12
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エアロ形状が与えられるとともに、しなりを効かせ快適性も高める専用シートポスト
2019/12/25 - 11:12
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コンパクトなリア三角が前方投影面積を削減、シートチューブの出代を確保し振動吸収性を高める
2019/12/25 - 11:12
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キャノンデール SUPERSIX EVO Hi-Mod
(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
2019/12/25 - 11:12
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キャノンデール SUPERSIX EVO Hi-Mod
(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
2019/12/25 - 11:12