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宇宙を表現したCosmosもICONの新色。大人しくも華やかな佇まいだ
photo:So.Isobe
トレック2020
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大理石のような特殊ペイントを施したMolten Marbleカラーphoto:So.Isobe -
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メディア陣のライドに同行するエドワード・トゥーンス（ベルギー、トレック・セガフレード）(c)TREK -
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ハンドリングは直進安定重視。54以上にはH1.5フィットが用意される(c)TREK -
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小高い丘に登る直登区間を行く(c)TREK -
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テストコースには比較的整った石畳も登場。ルーベほどではないものの、IsoSpeedの効果を見るにはうってつけだった(c)TREK -
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集団内で走る筆者。エンデュランスフィットのため若干ハンドルが高い(c)TREK -
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「新型Domaneはすごく気に入った。早くパヴェで試したい」と言うエドワード・トゥーンス（ベルギー、トレック・セガフレード）photo:So.Isobe -
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ゲスト参加したトレック・セガフレードのエドワード・トゥーンス（ベルギー）と女子チームのアビゲイル・ファントウィスク（イギリス）photo:So.Isobe -
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ずらり勢揃いしたDomane SLR。全てプロジェクトワンのICONペイントが施されていたphoto:So.Isobe -
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トレック Domane SLR 7(c)トレック・ジャパン -
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トレック Domane SL 6(c)トレック・ジャパン -
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トレック Domane SL 6(c)トレック・ジャパン -
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トレック Domane SL 6(c)トレック・ジャパン -
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トレック Domane SL 5(c)トレック・ジャパン -
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トレック Domane SL 5(c)トレック・ジャパン -
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トレック Domane SL 5(c)トレック・ジャパン -
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Domaneを駆った2017年のパリ〜ルーベで8位に入ったエドワード・トゥーンス（ベルギー、トレック・セガフレード）も来場(c)TREK -
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パンク修理キットをダウンチューブ内に収納するための「BITS（Integrated Tool System）バッグ」(c)TREK -
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イタリアで開催されたプレスキャンプ。40名以上を招いた大規模なものとなった(c)TREK -
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ボントレガーの32cタイヤ（R3）を取り付けた状態photo:So.Isobe -
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こちらはSLグレード。従来と同じシートチューブ式IsoSpeedだphoto:So.Isobe -
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T47の採用でBB90とほぼ同じシェル幅で剛性を稼ぎつつ、確実な固定力を可能にするphoto:So.Isobe -
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内部には補給食やツール、ウェア類を収納可能。工具類を収納するロールバッグが付属するphoto:So.Isobe -
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新型Domaneのダウンチューブ内はストレージとして活用される。脱着はレバー一本photo:So.Isobe -
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"ワイドタイヤこそ速さ"を提唱するトレック。38cタイヤを装着しても左右4mmずつのクリアランスを確保するphoto:So.Isobe -
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IsoCoreハンドルバーとIsoZoneパッドを組み合わせる。衝撃吸収能力は1級品だphoto:So.Isobe -
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フロントIsoSpeedを搭載するヘッドチューブ。ジオメトリーはH2とH1.5（54以上）の2種類だphoto:So.Isobe -
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先先代Madoneにも通ずるエアロフォルム。先代と比較して大幅な空力改善に成功photo:So.Isobe -
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ボトムブラケットはBB90ではなくスレッド式のT47を採用したphoto:So.Isobe