スコット2020

  • ヘッドエンジニアを務めたリコ・ズーセ氏
    photo:So.Isobe
    2019/07/05 - 10:25
  • 「短時間乗っただけでも進化を感じることができた。バイクがたわまずパワーが伝わる」
    photo:So.Isobe
    2019/07/05 - 10:05
  • ヘッドエンジニアを務めたリコ・ズーセ氏
    photo:So.Isobe
    2019/07/05 - 10:05
  • 「ディスクブレーキで6.8kgを実現できる新型ADDICT RCには満足」
    (c)Jochen Haar/Scott Sport
    2019/07/05 - 10:05
  • プレゼンテーションに同席したブエルタ覇者サイモン・イェーツと新型ADDICT RC
    photo:So.Isobe
    2019/07/05 - 10:05
  • 牛と私。スコット本社から少し走れば牧歌的な風景が広がる
    (c)Jochen Haar/Scott Sport
    2019/07/04 - 17:46
  • スコット本社周辺のワインディングロードでADDICT RCを試した
    (c)Jochen Haar/Scott Sport
    2019/07/04 - 17:46
  • 登りは軽快。高剛性だが先代よりも抜け感のある走り
    (c)Jochen Haar/Scott Sport
    2019/07/04 - 17:46
  • ライバルモデルよりも各チューブは骨太な印象。現代版軽量オールラウンダーの最新形だ
    (c)Jochen Haar/Scott Sport
    2019/07/04 - 17:46
  • CRESTON iC SLハンドルのドロップは比較的コンパクト
    (c)Jochen Haar/Scott Sport
    2019/07/04 - 17:46
  • 上ハンドル部分の持ちやすさは秀逸。滑り止め加工も良い具合だった
    (c)Jochen Haar/Scott Sport
    2019/07/04 - 17:46
  • ADDICT RCのモデルチェンジはスコットのロードラインナップ刷新の狼煙となり得るか
    (c)Jochen Haar/Scott Sport
    2019/07/04 - 17:46
  • プロトタイプの刻印が入るシュワルベのチューブレスタイヤ（28c）
    photo:So.Isobe
    2019/07/04 - 17:46
  • 牛
    photo:So.Isobe
    2019/07/04 - 17:46
  • ずらり勢揃いした試乗用のADDICT RC ULTIMATE
    photo:So.Isobe
    2019/07/04 - 17:46
  • ヘッドカバーはプロトタイプ。製品版はボルトが内側に入る構造だ
    photo:So.Isobe
    2019/07/04 - 17:46
  • ADDICT RCのモデルチェンジはスコットのロードラインナップ刷新の狼煙となり得るか
    photo:So.Isobe
    2019/07/04 - 17:46
  • プロトタイプの刻印が入るシュワルベのチューブレスタイヤ（28c）
    photo:So.Isobe
    2019/07/04 - 17:46
  • フルモデルチェンジを果たしたADDICT RC。軽さを軸に総合力をレベルアップさせたオールラウンダーだ
    photo:So.Isobe
    2019/06/25 - 22:00
  • 295gという軽さを誇るCRESTON iC SLハンドル。ねじれ剛性と垂直方向の柔軟性を高めている
    (c)Scott Sport
    2019/06/25 - 22:00
  • シートポストはFOIL同様の形状だが50gを削ぎ落とした。カット前で142gと非常に軽量だ
    photo:So.Isobe
    2019/06/25 - 22:00
  • プレゼンテーション会場は真新しいスコット新社屋。その規模に圧倒される
    photo:So.Isobe
    2019/06/25 - 22:00
  • ミドルグレードの完成車に用意されたCRESTON iC 1.5ハンドルとRR iCステム。機械式/電動式問わず完全フル内装化と整備性を両立した
    photo:So.Isobe
    2019/06/25 - 22:00
  • ヘッドエンジニアを務めたリコ・ズーセ氏。「解析技術が進歩したことで性能進化を成し得た」
    photo:So.Isobe
    2019/06/25 - 22:00
  • フルモデルチェンジを果たしたADDICT RC。軽さを軸に総合力をレベルアップさせたオールラウンダーだ
    photo:So.Isobe
    2019/06/25 - 22:00
  • 非常に複雑な機構を持つRR iCステム。詳細は次章にて
    photo:So.Isobe
    2019/06/25 - 22:00
  • シートクランプは僅か12g。1ボルト式でポストに対する攻撃性も低いという
    photo:So.Isobe
    2019/06/25 - 22:00
  • コックピットは刷新。一歩抜きん出た独創的なシステムに注目が集まる
    (c)Simon Ricklin/Scott Sport
    2019/06/25 - 22:00
  • 軽量オールラウンダーとして更なる発展を遂げたADDICT RC。次章でその詳細を解説していく
    (c)Simon Ricklin/Scott Sport
    2019/06/25 - 22:00
  • ボトムブラケットはBB86。先代比で14.5%もの剛性強化を遂げている
    photo:So.Isobe
    2019/06/25 - 22:00