中根英登プロバイク

  • サドルはセッレイタリアのSLR TEAM edition FLOW
    photo:Makoto.AYANO
    2019/04/12 - 17:51
  • ボトルケージは定番製品であるエリートのCUSTOM RACE PLUS
    photo:Makoto.AYANO
    2019/04/12 - 17:51
  • クランクセットは53-39Tという一般的なノーマルクランク
    photo:Makoto.AYANO
    2019/04/12 - 17:29
  • V4世代へアップデートされたEPSシステム
    photo:Makoto.AYANO
    2019/04/12 - 17:29
  • 11-29Tという幅広いギアレシオにも関わらず、トップ側7段までが歯数差1Tというクロスレシオ
    photo:Makoto.AYANO
    2019/04/12 - 17:29
  • 新しくなったSUPER RECORD EPSをいち早く搭載
    photo:Makoto.AYANO
    2019/04/12 - 17:29
  • チームカラーデザインが入るトップチューブとシートステーの集合部。シートチューブはカムテール形状を採用
    photo:Makoto.AYANO
    2019/04/12 - 17:16
  • 大きく「NIPPO」のデカールが貼られたトップチューブ。直線的なブレームワークで剛性を引き出す
    photo:Makoto.AYANO
    2019/04/12 - 17:16
  • ダウンチューブもカムテール形状により空気抵抗を抑えている
    photo:Makoto.AYANO
    2019/04/12 - 17:16
  • フォークに貼られていたマスキングテープと「383」という数字。いかにもレース機材っぽいメモだ
    photo:Makoto.AYANO
    2019/04/10 - 19:24
  • シートポストには滑り止めのシートが張られていた
    photo:Makoto.AYANO
    2019/04/10 - 19:24
  • 今回のバイクにはBORA ULTRA 50チューブラーがセットされていた
    photo:Makoto.AYANO
    2019/04/10 - 19:24
  • エルゴレバーの形状はほとんど変化がなく、握り心地も前作と似ているという
    photo:Makoto.AYANO
    2019/04/10 - 19:24
  • ツアー・コロンビアを走った後のレースバイクをお借りした
    photo:Makoto.AYANO
    2019/04/10 - 19:24
  • 下部のシフトボタンは肉抜き格好が施される
    photo:Makoto.AYANO
    2019/04/10 - 19:24
  • 中根英登（NIPPOヴィーニファンティーニ・ファイザネ）のデローサ PROTOS
    photo:Makoto.AYANO
    2019/04/10 - 19:24
  • 日本では限定製品として販売されたIRC Formula PRO RACE TEAMチューブラーをアッセンブル
    photo:Makoto.AYANO
    2019/04/10 - 19:24
  • バーテープが非常に綺麗なのが印象的。2000kmくらいで交換しているという
    photo:Makoto.AYANO
    2019/04/10 - 19:24
  • ブレーキはカンパニョーロのダイレクトマウントタイプ
    photo:Makoto.AYANO
    2019/04/10 - 19:24
  • ハンドル周りはFSAのK-Forceでまとめられる
    photo:Makoto.AYANO
    2019/04/10 - 19:24
  • ジロやオリンピックについてのコメントも頂いた
    (c)NIPPO-Vini Fantini-Faizanè
    2019/04/10 - 18:53
  • NIPPOヴィーニファンティーニ・ファイザネで使用しているバーテープ1種類。メカニックの腕の見せどころだ
    (c)NIPPO-Vini Fantini-Faizanè
    2019/04/10 - 18:53
  • 2018年は日本代表として選手され、2019年も好リザルトを残している中根英登（NIPPOヴィーニファンティーニ・ファイザネ）
    (c)NIPPO-Vini Fantini-Faizanè
    2019/04/10 - 18:53
  • 中根英登（NIPPOヴィーニファンティーニ・ファイザネ）にバイクについてインタビューを行った
    (c)NIPPO-Vini Fantini-Faizanè
    2019/04/10 - 18:53
  • 中根選手にバイクについてインタビュー
    (c)NIPPO-Vini Fantini-Faizanè
    2019/04/10 - 18:53
  • 体重が軽いためホイール選びはシビアに行うが、アシストなら50mmが多いという中根選手
    (c)NIPPO-Vini Fantini-Faizanè
    2019/04/10 - 18:53
  • 「ディスクブレーキは電動工具で一気にスルーアクスルを抜き取ることができるため前輪に関しては素早い交換が可能です」
    (c)NIPPO-Vini Fantini-Faizanè
    2019/04/10 - 18:53
  • NIPPOヴィーニファンティーニ・ファイザネのメカニックとして世界中を飛び回る福井響さん
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    2019/04/10 - 18:53