アンカー RS8 2018

  • アンカー RS8
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2018/02/23 - 19:32
  • 「前後の剛性のバランスが良く、気持ちよく進んでくれる」
    2018/02/23 - 15:37
  • 「ホビーレーサーが操れる範囲の最大の俊敏さを持ったレーシングバイク」
    2018/02/23 - 15:37
  • 「ハンドリングの俊敏なため、ラインチェンジが容易」
    2018/02/23 - 15:37
  • 細身の扁平シートステーが快適性に寄与する
    2018/02/23 - 13:14
  • オーソドックスなシートクランプを採用　トラブルの少ない信頼性が魅力
    2018/02/23 - 13:14
  • ボリュームあるダウンチューブが剛性を高める
    2018/02/23 - 13:14
  • BBにはガゼットのような造形がされねじれを抑えてくれる
    2018/02/23 - 13:14
  • アンカー RS8
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2018/02/23 - 13:14
  • アンカーオリジナルサドルがアセンブルされる
    2018/02/23 - 13:14
  • アンカー　 RS8
    2018/02/23 - 13:14
  • ブリヂストンのロゴがペイントされたヘッドチューブ
    2018/02/23 - 13:14
  • すっきりとしたヘッド周りの造形
    2018/02/23 - 13:14
  • アンカー　 RS8
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2018/02/23 - 13:14
  • トップチューブもオーソドックスな造形だ
    2018/02/23 - 13:14
  • 細身のストレートフォークを採用する
    2018/02/23 - 13:14
  • ケーブルは機械式コンポーネントでもフレームへと内装されるようになった
    2018/02/23 - 13:14
  • トップチューブからシートステーまで流れるようにつながるデザインだ
    2018/02/23 - 13:14
  • 左右非対称のチェーンステーが駆動効率を向上させる
    2018/02/23 - 13:14