サントス・ツアー・ダウンアンダー2018チームバイク | cyclowired

アレ・チポッリーニ / チポッリーニ RB1K

photo:Kei Tsuji

2018/02/02 - 14:33
ウィグル・ハイファイブ / コルナゴ C60

photo:Kei Tsuji

2018/02/02 - 14:33
リアのスプロケットは9-32T

photo:Kei Tsuji

2018/02/02 - 14:33
ステムやハンドルも3Tで統一

photo:Kei Tsuji

2018/02/02 - 14:33
ロードディスクブレーキの標準仕様になりつつある12mmスルーアクスル

photo:Kei Tsuji

2018/02/02 - 14:33
フロントは44Tのシングル

photo:Kei Tsuji

2018/02/02 - 14:33
アクアブルースポート / 3T ストラーダ

photo:Kei Tsuji

2018/02/02 - 14:33
ルームポット / イサークエレメント

photo:Kei Tsuji

2018/02/02 - 14:33
ビーピンク / ケモ KE-R8

photo:Kei Tsuji

2018/02/02 - 14:33
ユナイテッドヘルスケア / オルベアオルカOMP

photo:Kei Tsuji

2018/02/02 - 14:33
スペシャライズドウィメンズチーム / スペシャライズド S-WORKSターマックSL6

photo:Kei Tsuji

2018/02/02 - 14:33
キャニオン・スラム / キャニオンエアロード CF SLXディスク

photo:Kei Tsuji

2018/02/02 - 14:33
ミッチェルトン・スコット（女子チーム） / スコットフォイル

photo:Kei Tsuji

2018/02/02 - 14:33
ステムに接着剤で固定されたDi2のボックス

photo:Kei Tsuji

2018/01/26 - 21:25
ボントレガーホイールにヴィットリアタイヤを組み合わせる

photo:Kei Tsuji

2018/01/26 - 21:25
シマノのパワーメーターを新たに採用した

photo:Kei Tsuji

2018/01/26 - 21:25
ボントレガーのディスクブレーキ用ホイールのハブはDTスイス

photo:Kei Tsuji

2018/01/26 - 21:25
トレック・セガフレード / トレックエモンダSLRディスク

photo:Kei Tsuji

2018/01/26 - 21:25
フィジークのサドルと、ポジション合わせ用の白いマーカー

photo:Kei Tsuji

2018/01/26 - 21:25
ステムとハンドルがPROからピナレロのモストブランドに切り替わった

photo:Kei Tsuji

2018/01/26 - 21:25
シマノデュラエースのホイールにコンチネンタルのタイヤ

photo:Kei Tsuji

2018/01/26 - 21:25
デュラエースのクランクとステージズの左右独立センサー

photo:Kei Tsuji

2018/01/26 - 21:25
チームスカイ / ピナレロドグマF10

photo:Kei Tsuji

2018/01/26 - 21:25
メインバイクを表す数字も宝くじのスポンサーならでは

photo:Kei Tsuji

2018/01/26 - 21:25
サドルはサンマルコからフィジークに変更

photo:Kei Tsuji

2018/01/26 - 21:25
パイオニアのペダリングモニターを使用する

photo:Kei Tsuji

2018/01/26 - 21:25
ハンドルはステム一体型のヴィジョン・メトロン5D

photo:Kei Tsuji

2018/01/26 - 21:25
ロットNLユンボ / ビアンキ OLTRE XR4

photo:Kei Tsuji

2018/01/26 - 21:25
インパクトドライバーを使ってスルーアクスルを脱着

photo:Kei Tsuji

2018/01/26 - 19:40
ヴィヴィアーニもDi2のスプリントスイッチを愛用する

photo:Kei Tsuji

2018/01/26 - 19:22

ページ