ビアンキ OLTRE XR3

  • 空力性能を追求し中央をくびれさせたヘッドチューブ
  • ボトルケージ用のボルトもチェレステカラー
  • シートポストはXR4と同じ専用のエアロ形状
  • シートステーには核となるテクノロジー、カウンターヴェイルのロゴが記される
  • フロントフォークは機敏なハンドリングを可能とするストレート形状
  • 「高い快適性でロングライドでも体への負担が少ない1台」村山智樹（ZING² FUKUOKA-IWAI）
  • BBは広いシェル幅が可能となるPF86を採用
  • やや弓なりに湾曲したトップチューブ
  • アウターワイヤーはチェレステカラーかつ多関節構造のものをアッセンブル
  • フォーククラウンとヘッドチューブが一体化するインテグレーテッドデザイン
  • ビアンキ OLTRE XR3
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • シートクランプはフレーム内蔵の臼式タイプ
  • トップチューブからシートステーに流れるように繋がるデザインはXR4譲り
  • ビアンキ OLTRE XR3
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 「一定のペーシングが気持ち良い巡航型バイク」御園井智三郎（ミソノイサイクル）
  • 後輪に沿ってカットオフされたシートチューブ