デローザ PROTOS

「トータルバランスが良く、身体に馴染みやすく乗りやすいバイク」三宅尚徳（カミハギサイクル 緑店）

2017/07/13 - 15:57

シートステーはシートチューブサイドを通るデザインでねじれ剛性を高める

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後ろへ流れる空気を整流するヘッド部のデザイン

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デローザ PROTOS

(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp

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後輪はオフセットされシートチューブはタイヤに沿った形状に

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後ろを切り落としたかのようなカムテール形状はシートチューブにも投入される

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やや細身となったフロントフォークは引き続きストレート形状を採用

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シートピラーはエアロ形状の専用品

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「他のデローザバイクとも違うスパルタンな風格」鈴木卓史（スポーツバイクファクトリー北浦和スズキ）

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フォークとヘッドは空力を考慮したインテグレーテッドデザイン

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機械式シフトワイヤーはダウンチューブの両サイドよりフレーム内へ

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BBはイタリアン規格のスレッドタイプでメンテナンス性も高い

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ブレーキはダイレクトマウントとなり制動力が向上

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デローザ PROTOS

(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp

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シートクランプは新たにフレーム内臓の臼式へ変更

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ダウンチューブはエアロ性能を高めるカムテール形状

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デローザ PROTOS

(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp

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