TRP

  • シフターもディレイラー同じカラーで彩られている
    2020/11/30 - 13:06
  • シルバー、ゴールド、ブラックが用意されたディレイラー
    2020/11/30 - 13:06
  • シフトダウン用のレバーは合計40°の角度でホームポジションを調整できる
    (c)Hiroyuki Nakagawa
    2020/11/30 - 12:32
  • チェーンレングスインジケーター、このマークを基準にスピーディにチェーンのセットアップが可能
    (c)Hiroyuki Nakagawa
    2020/11/30 - 12:32
  • オンオフ可能なラチェットクラッチ。余計な動きを徹底的に排除するために開発されている
    (c)Hiroyuki Nakagawa
    2020/11/30 - 12:32
  • ワールドカップでアーロン・グインのメカニックとして活躍するジョン・ホールがTRPのエンジニアと共に開発した新機構のホールロック
    (c)Hiroyuki Nakagawa
    2020/11/30 - 12:32
  • ダウンヒル競技専用に開発されたDH7
    (c)Hiroyuki Nakagawa
    2020/11/30 - 12:32
  • ディレイラーの張り出しが少なく、走行中にヒットしにくくなっている
    (c)Hiroyuki Nakagawa
    2020/11/30 - 12:32
  • TRP DH-7
    (c)Hiroyuki Nakagawa
    2020/11/30 - 12:32
  • ダウンヒル競技専用に開発されたDH7
    (c)Hiroyuki Nakagawa
    2020/11/30 - 12:32
  • TRP TR-12
    (c)Hiroyuki Nakagawa
    2020/11/30 - 12:32
  • レバーは大型かつエンボス加工が施されている
    (c)Hiroyuki Nakagawa
    2020/11/30 - 12:32
  • シフトダウン用のレバーは合計40°の角度でホームポジションを調整できる
    (c)Hiroyuki Nakagawa
    2020/11/30 - 12:32
  • TR12は最大50Tのスプロケットが使用可能
    (c)Hiroyuki Nakagawa
    2020/11/30 - 12:32
  • TRP TR−12
    (c)Hiroyuki Nakagawa
    2020/11/30 - 12:32
  • 変速性能と合わせ、ハードな使用条件での耐久性のテストも行う
    (c)Hiroyuki Nakagawa
    2020/11/30 - 12:32
  • 「シフトミスが低減されるのも大きなアドバンテージとなる」と語るベテラン・ダウンヒルレーサーの阿藤寛
    (c)Hiroyuki Nakagawa
    2020/11/30 - 12:32
  • TRP HYLEX（ブレーキ本体+レバー）
    (c)アキコーポレーション
    2015/11/17 - 16:10
  • HYLEX Di2 ADAPTER KITの取り付け例
    (c)trpbrakes.com
    2015/11/17 - 16:10
  • TRP HYLEX Di2 ADAPTER KIT
    (c)アキコーポレーション
    2015/11/17 - 16:10