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TRP

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    シフターもディレイラー同じカラーで彩られている
    2020/11/30 - 13:06
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    シルバー、ゴールド、ブラックが用意されたディレイラー
    2020/11/30 - 13:06
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    シフトダウン用のレバーは合計40°の角度でホームポジションを調整できる
    (c)Hiroyuki Nakagawa
    2020/11/30 - 12:32
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    チェーンレングスインジケーター、このマークを基準にスピーディにチェーンのセットアップが可能
    (c)Hiroyuki Nakagawa
    2020/11/30 - 12:32
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    オンオフ可能なラチェットクラッチ。余計な動きを徹底的に排除するために開発されている
    (c)Hiroyuki Nakagawa
    2020/11/30 - 12:32
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    ワールドカップでアーロン・グインのメカニックとして活躍するジョン・ホールがTRPのエンジニアと共に開発した新機構のホールロック
    (c)Hiroyuki Nakagawa
    2020/11/30 - 12:32
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    ダウンヒル競技専用に開発されたDH7
    (c)Hiroyuki Nakagawa
    2020/11/30 - 12:32
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    ディレイラーの張り出しが少なく、走行中にヒットしにくくなっている
    (c)Hiroyuki Nakagawa
    2020/11/30 - 12:32
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    TRP DH-7
    (c)Hiroyuki Nakagawa
    2020/11/30 - 12:32
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    ダウンヒル競技専用に開発されたDH7
    (c)Hiroyuki Nakagawa
    2020/11/30 - 12:32
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    TRP TR-12
    (c)Hiroyuki Nakagawa
    2020/11/30 - 12:32
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    レバーは大型かつエンボス加工が施されている
    (c)Hiroyuki Nakagawa
    2020/11/30 - 12:32
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    シフトダウン用のレバーは合計40°の角度でホームポジションを調整できる
    (c)Hiroyuki Nakagawa
    2020/11/30 - 12:32
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    TR12は最大50Tのスプロケットが使用可能
    (c)Hiroyuki Nakagawa
    2020/11/30 - 12:32
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    TRP TR−12
    (c)Hiroyuki Nakagawa
    2020/11/30 - 12:32
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    変速性能と合わせ、ハードな使用条件での耐久性のテストも行う
    (c)Hiroyuki Nakagawa
    2020/11/30 - 12:32
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    「シフトミスが低減されるのも大きなアドバンテージとなる」と語るベテラン・ダウンヒルレーサーの阿藤寛
    (c)Hiroyuki Nakagawa
    2020/11/30 - 12:32
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    TRP HYLEX(ブレーキ本体+レバー)
    (c)アキコーポレーション
    2015/11/17 - 16:10
  • 画像
    HYLEX Di2 ADAPTER KITの取り付け例
    (c)trpbrakes.com
    2015/11/17 - 16:10
  • 画像
    TRP HYLEX Di2 ADAPTER KIT
    (c)アキコーポレーション
    2015/11/17 - 16:10

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